Rel Baja Ringan S10
Produk: Rel DIN S10
Berat: 10kg/m
Tinggi Rel: 70mm
Lebar Kepala: 32mm
Ketebalan Web: 6mm
Lebar Bawah: 58mm
Harga:$500 - $700 USD per ton (pelabuhan FOB Tiongkok)
Tidak
DIN 5901 Rel Baja Ringan Standar S10 untuk Perkeretaapian Pertambangan dan Industri
Dalam-transportasi industri ringan, penanganan material, dan operasi penambangan, memilih profil lintasan yang tepat sangat penting untuk keselamatan operasional dan umur panjang. ItuRel baja ringan S10adalah profil yang diadopsi secara luas yang dirancang untuk beban gandar ringan dan jalur transportasi sementara atau permanen. Diproduksi sesuai dengan standar internasional, khususnya spesifikasi rel S10 standar DIN5901, jalur ini menawarkan solusi yang andal dan hemat biaya-untuk pemasangan kereta ringan.
Sebagai pemasok khusus komponen kereta api,KERETA API GNEEmenyediakan Rel Baja S10 Standar Eropa bersama aksesori yang kompatibel untuk memenuhi kebutuhan spesifik proyek Anda.
Dapatkan harga rel baja S10 terbaru
Spesifikasi & Gambar Teknik Light Rail S10
Rel ringan S10 diproduksi sesuai dengan standar JermanDIN 5901. Hal ini terutama digunakan untuk jalur transportasi tugas ringan, jalur penanganan material, dan landasan pacu derek industri khusus. Skema teknik di bawah ini mengilustrasikan konfigurasi struktural dariS10 Rel Bawah Datar, merinci proporsi spesifik kepala rel, badan, dan flensa dasar.
| Jenis | Dimensi (mm) | Berat | Bahan | Panjang | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | jaring | (kg/m) | (m) | ||
| S10 | 32 | 70 | 58 | 6 | 10 | 55Q/R550 | 6m-12m |
Keunggulan dimensi rel DIN S10
Desain rel DIN 5901 S10 (10,1 kg/m) memberikan keunggulan mekanis dan struktural spesifik yang disesuaikan untuk sistem lintasan industri tugas ringan, transportasi pertambangan, dan jalur penanganan material. Geometri profil menyeimbangkan volume material dengan kinerja struktural, sehingga menawarkan manfaat yang berbeda jika dibandingkan dengan profil rel ringan atau metode pelacakan alternatif lainnya:
Rasio Tinggi-terhadap-Dasar untuk Kekakuan Lentur
Rel S10 memiliki tinggi 70,00 mm dan lebar dasar 58,00 mm. Distribusi proporsional ini menciptakan momen inersia yang menguntungkan sepanjang sumbu vertikal (Ix).
- Keuntungannya:Ketinggian vertikal memberikan kekakuan yang lebih tinggi terhadap tekukan akibat beban roda vertikal dibandingkan batang profil{0}}lebih rendah dan lebih lebar. Hal ini meminimalkan defleksi vertikal antara bantalan penyangga atau pengikat, sehingga memastikan pengoperasian kendaraan lebih lancar.
Lebar Kepala Lebar (32,00 mm) untuk Distribusi Beban
Dengan lebar kepala 32,00 mm, S10 menawarkan permukaan kontak yang luas untuk-roda derek tugas ringan dan roda kereta penambangan.
- Keuntungannya:Area kontak yang lebih luas mengurangi tegangan kontak lokal (tekanan Hertzian) antara flensa roda dan rel. Hal ini memperlambat laju deformasi plastis dan keausan pada kepala rel dan roda rolling stock.
Ketebalan Web yang Dioptimalkan (6,00 mm) untuk Efisiensi Berat
Ketebalan badan 6,00 mm memberikan luas penampang-yang cukup untuk menahan gaya geser vertikal dan mencegah tekuk badan di bawah beban standar, tanpa menambah bobot mati berlebih pada sistem lintasan.
- Keuntungannya:Dengan berat teoretis 10,10 kg/m, baja ini tetap cukup ringan untuk pemasangan manual dan relokasi cepat di lingkungan pelacakan sementara (seperti terowongan atau permukaan pertambangan) sekaligus memberikan integritas struktural profil baja canai panas.
Lebar Dasar Proporsional (58,00 mm) untuk Stabilitas Lateral
Flensa dasar 58,00 mm memberikan tapak stabil yang mendistribusikan gaya vertikal ke bantalan di bawahnya, pelat sol, atau balok penyangga.
- Keuntungannya:Basis yang lebar menahan gaya lateral yang diberikan oleh flensa roda ketika kendaraan melewati tikungan atau mengalami akselerasi/deselerasi mendadak, mencegah rel terguling dan mempertahankan ukuran lintasan yang benar.
Dibandingkan denganProfil ASCE 20, DIN S10 memasukkan lebih banyak material ke dalam tinggi rel (70,00 mm vs 65,09 mm), menghasilkan modulus bagian yang lebih tinggi untuk menahan beban vertikal meskipun berat keseluruhan per meternya sangat mirip.
Properti Bahan Rel DIN S10
KERETA API GNEEmenyediakan rel ringan S10 yang mematuhi standar Jerman DIN 5901. Kinerja dan masa pakai rel S10 sangat bergantung pada komposisi materialnya, yang menentukan kesesuaiannya untuk berbagai aplikasi-mulai dari jalur tugas ringan-sementara hingga jalur industri-frekuensi tinggi.
Nilai baja primer yang ditentukan untuk rel S10 berdasarkan DIN 5901 adalahR0550. Tergantung pada kebutuhan operasional, produk ini juga dapat dipasok dalam grade China (GB) yang setara, sepertiQ235B, 55Q, untuk memastikan keseimbangan optimal antara kekuatan tarik, kekerasan, dan kemampuan las untuk proyek Anda.
Di bawah ini adalah ikhtisar mendetail tentang sifat material dan kualitas setara yang tersedia untuk rel DIN S10 kami:
1. Kelas Bahan DIN Standar (DIN 5901)
R0550
- Karakteristik:Ini adalah kualitas baja standar yang ditentukan untuk-rel tugas ringan. Ini fitur kekuatan tarik minimum 550 MPa.
- Keuntungan:Menawarkan keseimbangan yang sangat baik antara-efisiensi biaya, keuletan, dan kemampuan las.
| Baja | Persentase konten berdasarkan massa | Kekuatan tarik minimum Rm, dalam N/mm² | Perpanjangan putus minimum, A, dalam persentase | Untuk ruas rel no. | |||||||
| nama | nomor materi | di dalam | Karbon | Silikon | Magnesium | Fosfor | Sulfur | Kromium | |||
| R0550 | 1.0422 | pemeran | 0,20 hingga 0,40 | 0,05 hingga 0,35 | 0,60 hingga 1,10 | 0,040 | 0,040 | - | 540 | 16 | S 10 hingga S 20 |
| benda uji | 0,18 hingga 0,43 | 0,03 hingga 0,38 | 0,57 hingga 1,15 | 0,045 | 0,045 | - | |||||
| R0700 | 1.0521 | pemeran | 0,40 hingga 0,60 | 0,05 hingga 0,35 | 0,80 hingga 1,25 | 0,040 | 0,040 | - | 680 | 14 | S 30 sampai S 49 |
| benda uji | 0,37 hingga 0,63 | 0,03 hingga 0,38 | 0,75 hingga 1,30 | 0,045 | 0,045 | - | |||||
| R0900 | 1.0623 | pemeran | 0,60 hingga 0,80 | 0,10 hingga 0,50 | 0,80 hingga 1,30 | 0,040 | 0,040 | - | 880 | 10 | |
| benda uji | 0,57 hingga 0,83 | 0,07 hingga 0,53 | 0,75 hingga 1,35 | 0,045 | 0,045 | - | |||||
2. Nilai GB Setara & Alternatif (Standar Cina).
Untuk menyediakan sumber daya yang fleksibel dan solusi-yang hemat biaya, kami menawarkan mutu baja-berstandar nasional (GB) berkualitas tinggi yang setara:
Q235B (Baja Karbon Ringan)
- Kekuatan Tarik:370–500 MPa
- Terbaik Untuk:Transportasi ringan, jalur sementara, pergudangan dalam ruangan, jalur taman hiburan, dan aplikasi yang memerlukan-pemotongan atau pengelasan mudah di lokasi.
| Q235B | Properti mekanis | Komposisi kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | |||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
55Q(Sedang-Baja Rel Karbon)
- Kekuatan Tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 685 MPa
- Cocok untuk: Operasi-frekuensi tinggi, beban gandar yang lebih berat, dan jalur pertambangan atau industri yang memerlukan masa pakai lama dan ketahanan aus yang tinggi. Ini berfungsi sebagai alternatif premium untuk R0550.
| 55Q | Properti mekanis | Komposisi kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | PBR | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Aplikasi Utama Rel S10
Proporsi geometrik dan distribusi berat rel ringan DIN 5901 S10 (10,1 kg/m) menjadikannya profil pilihan untuk sistem-kereta ringan khusus. Ini menjembatani kesenjangan antara batang persegi padat ringan dan rel transportasi yang lebih berat.
Aplikasi industri utama rel S10 diklasifikasikan di bawah ini berdasarkan lingkungan operasional:
1. Penanganan Material & Logistik Gudang
Tinggi profil yang ringkas (70 mm) dan tapak dasar yang sempit (58 mm) sangat-cocok untuk sistem penanganan dalam ruangan otomatis dan semi-otomatis.
- Sistem Penyimpanan dan Pengambilan Otomatis (ASRS):Digunakan sebagai-jalur pemandu yang dipasang di lantai untuk kereta antar-jemput berat, kendaraan penyortir, dan derek penumpuk otomatis.
- Jalur Produksi Pabrik:Dipasang di pabrik manufaktur untuk memindahkan bahan mentah, sub-perakitan berat, atau produk jadi antar ruang pemrosesan pada troli khusus.
- Tempat Pembakaran Batu Bata dan Keramik:Digunakan untuk membuat-jalur troli bersuhu tinggi yang menggerakkan kereta api masuk dan keluar dari tanur pemrosesan.
2. Jaringan Transportasi Penambangan & Terowongan
Efisiensi berat (10,10 kg/m) memungkinkan perakitan, modifikasi, dan pembongkaran dengan cepat dalam tata letak sementara atau di bawah tanah.
- Operasi Penambangan Bawah Tanah:Berfungsi sebagai jalur utama untuk kereta bijih ringan, mobil kotoran, dan kendaraan pengangkut personel di tambang{0}}lapisan sempit.
- Proyek Terowongan Sipil:Digunakan untuk jalur sempit{0}}sementara selama pembangunan infrastruktur untuk mengangkut puing-puing yang digali dan memasukkan segmen lapisan beton.
- Lokasi Gambut dan Ekstraksi:Dikerahkan di atas tanah lunak atau tidak rata di mana rel kereta api yang lebih berat akan tenggelam atau memerlukan dukungan pemberat yang berlebihan.
3. Landasan Pacu Derek Industri Ringan
Lebar kepala 32 mm memberikan zona kontak yang datar dan stabil untuk roda baja berdiameter-kecil tanpa menimbulkan hambatan gelinding yang tinggi.
- Kerekan Monorel & Jib Crane:Bertindak sebagai jalur lari struktural untuk-kerekan di atas kepala berkapasitas kecil dan-sistem jib crane yang dipasang di dinding.
- Jalur Gantry Crane:Digunakan untuk gantry crane tingkat-tugas ringan-yang beroperasi di bengkel mesin, fasilitas pemeliharaan, atau-tempat pemotongan batu.
4. Panduan Peralatan Khusus
Toleransi produksi canai panas-yang presisi pada profil S10 membuatnya cocok untuk panduan mesin linier.
- Jalur Perosotan Alat Berat:Digunakan sebagai jalur pemandu untuk peralatan industri yang memerlukan perjalanan-garis lurus, seperti-rig las memanjang skala besar, pemotong plasma, dan mesin distribusi pakan pertanian.
- Wahana Taman Hiburan & Hiburan:Digunakan di-kereta taman berpemandangan indah berskala kecil, sistem pelacakan perjalanan gelap, dan jalur transportasi pameran.
Pertanyaan Umum
- Berapa dimensi spesifik rel DIN 10kg?
Rel ringan DIN 5901 S10 memiliki tinggi 70mm, lebar dasar 58mm, lebar kepala 32mm, ketebalan badan 6mm. Berkat kekakuan lentur vertikal yang sangat baik, stabilitas lateral, dan efisiensi berat, profil ini banyak digunakan di gudang otomatis (ASRS), transportasi pertambangan dan terowongan, landasan pacu derek industri ringan, dan sistem panduan mesin linier.
- Berapa panjang standar rel baja ringan S10?
Panjang stok standar rel baja ringan DIN S10 adalah 6 meter. Untuk-proyek skala besar atau pesanan bergulir pabrik tertentu, panjang khusus yang berkisar antara 5 meter hingga 12 meter dapat diproduksi untuk meminimalkan sambungan sambungan dan biaya pemasangan.
- Berapa berat per meter rel kereta api S10?
Berat teoritis rel kereta api DIN 5901 S10 adalah 10,10 kg per meter (sering dibulatkan menjadi 10 kg/m dalam katalog perdagangan). Ini berarti rel S10 standar sepanjang 6-meter memiliki berat sekitar 60,6 kg, sehingga cukup ringan untuk penanganan manual yang cepat dan pemasangan yang cepat dalam aplikasi industri ringan.
- Apakah Anda memiliki stok rel S10 untuk pengiriman segera, dan berapa waktu tunggu standar Anda?
Kami menyimpan stok reguler panjang rel S10 standar DIN5901 (biasanya 5m dan 6m) di gudang kami untuk mendukung proyek pertambangan dan industri yang mendesak. Untuk stok barang, pengiriman ke pelabuhan memakan waktu kurang lebih 7–10 hari. Untuk pesanan dengan panjang khusus atau volume tinggi yang memerlukan kualitas baja tertentu, siklus produksi umumnya berkisar antara 20 hingga 30 hari.
- Bagaimana saya tahu jika kekuatan struktural rel S10 dapat menahan beban gandar kereta bijih saya?
Jalur kereta ringan S10 dirancang untuk-aplikasi tugas ringan, biasanya menangani beban gandar di bawah 1,5 hingga 2 ton bergantung pada jarak tidur Anda. Saat Anda mengirimkan parameter proyek-seperti berat maksimum kereta pengangkut yang dimuat dan jarak antara bantalan Anda-teknisi teknis kami akan menghitung tegangan kontak roda-rel untuk mengonfirmasi apakah rel baja S10 aman atau apakah Anda perlu naik ke S14 atauprofil S20.
GNEE RAIL memasok-solusi rel s10 berperforma tinggi beserta inventaris lengkap seri Rel Baja DIN lengkap agar sesuai dengan spesifikasi jalur-ukuran sempit atau-tugas berat apa pun. Kami menawarkan kemampuan pemrosesan yang fleksibel, termasuk panjang rel khusus, pemotongan presisi, dan layanan pengeboran khusus, didukung sepenuhnya oleh sistem pengikat turnkey kami yang serasi.
Tag populer: rel baja ringan s10, produsen, pemasok, pabrik rel baja ringan s10 Cina
Kirim permintaan
