Batang Sambungan Rel AREMA 136RE

Name: Cina AREMA 136RE Rail Joint Bar Produsen Pemasok Pabrik - Perdagangan Multinasional GNEE
Brand: GNEE
SKU: 307983378

Sumber batang sambungan rel 136RE (pelat ikan) yang sesuai dengan AREMA-dan rel baja 136RE yang cocok dari GNEE RAIL. Tersedia dalam konfigurasi 4-lubang dan 6 lubang tempa, sistem sambungan rel kami dirancang untuk aplikasi kereta api pengangkutan berat, barang, dan industri.
Minta harga, gambar teknis, dan-spesifikasi spesifik proyek sekarang juga.

Kirim permintaan

Obrolan Sekarang

Tidak

Batang Sambungan Rel AREMA 115RE

Batang Sambungan Rel 136RE Standar AREMA Berkekuatan Tinggi-(Pelat Ikan)

A Batang sambungan rel 136RE(juga dikenal sebagai pelat ikan atau batang sambungan) dirancang untuk menyambungkan rel 136RE yang berdekatan secara mekanis, menjaga keselarasan lintasan, dan memindahkan beban roda melintasi sambungan rel. Banyak digunakan pada-kereta api angkut berat, kereta pertambangan, dan sistem jalur industri, sambungan rel 136RE dirancang untuk menahan beban gandar berulang dan kondisi pengoperasian yang berat.

Diproduksi agar sesuai dengan profil dimensiRel AREMA 136RE, batang sambungan ini membantu mendistribusikan beban di seluruh sambungan rel, menjaga keselarasan struktur, dan mengurangi tekanan benturan lokal selama pengoperasian kereta api.

KERETA API GNEEmemproduksi batang sambungan rel 136RE yang sesuai dengan AREMA-dalam konfigurasi 4 lubang dan 6 lubang palsu serta persediaan yang sesuaiRel 136RE, baut ikan, Dankomponen pengikat. Kami mendukung operator, kontraktor, distributor, dan proyek pemeliharaan kereta api di seluruh dunia dengan solusi sambungan kereta api yang lengkap, dokumentasi teknis, dan-layanan pasokan khusus proyek.

Spesifikasi Teknis: Sambungan Rel 136RE

ItuBatang sambungan rel 136REdirancang agar sesuai dengan profil geometrisRel AREMA 136RE, memastikan kontak yang tepat di seluruh antarmuka kepala, badan, dan dasar rel untuk transfer beban yang stabil dan penyelarasan rel dalam kondisi servis.

Untuk menjaga kompatibilitas struktural dan kinerja lapangan yang andal, semua batang sambungan GNEE RAIL 136RE diproduksi sesuai dengan persyaratan dimensi AREMA dan dirancang agar sejajar secara tepat dengan bagian rel kawin.

Parameter teknis utama untuk sambungan rel 136RE tercantum di bawah ini:

Bagian Rel yang Didukung	Rel 136RE (TR68)
Tersedia Pola Bor / Penunjukan Lubang	Konfigurasi 4 Lubang atau 6 Lubang (dengan pelubangan bulat dan oval bergantian)
Jarak Lubang Baut (Pengeboran)	3-1/2" × 6" (untuk 4 lubang) atau 3-1/2" × 6" × 6" (untuk 6 lubang)
Diameter Lubang Baut	1-1/4" (31,75mm)
Ukuran Baut Track yang Direkomendasikan	Baut track kepala oval/leher berlian 1" × 6" dengan mur segi enam yang berat
Detail Dimensi Fisik	Batang Sambungan 4 Lubang	Batang Sambungan 6 Lubang
Panjang Batang Sambungan	24 inci (609,6 mm)	36 inci (914,4 mm)
Berat per Potong	17,75 kg (39,13 pon)	26,63 kg (58,71 pon)
Berat per Pasang (Telanjang)	Sekitar. 70 pon (31,75 kg)	Sekitar. 117 pon (53,07 kg)
Berat per Pasang (dengan Perakitan Perangkat Keras)	Sekitar. 79 pon (35,83 kg)	Sekitar. 130 pon (58,97 kg)

Butuh Harga Proyek untuk Rail Joint Bar 136RE?

KERETA API GNEEmemasok batang sambungan rel 136RE yang disesuaikan bersama dengan baut track AREMA 1" × 6", mur, ring pegas, dan rel 136RE yang kompatibel. Kami mendukung-konfigurasi lubang spesifik proyek dan rakitan sambungan rel lengkap untuk aplikasi jalur kereta api, pertambangan, dan industri.

Kirimkan profil rel Anda, kuantitas, konfigurasi lubang, dan pelabuhan tujuan untuk menerima gambar teknis dan penawaran proyek dalam waktu 24 jam.

Kelas Bahan, Komposisi Kimia & Sifat Mekanik

GNEE RAIL memproduksi batang sambungan rel 136RE menggunakan material baja karbon berkualitas-terkendali seperti50#Dan55# baja(atau baja karbon struktural yang setara), dipilih sesuai dengan persyaratan proyek dan aplikasi teknik perkeretaapian internasional.

Semua bahan mentah diproses di bawah sistem kontrol kualitas yang ketat dan dapat dipasok dalam kondisi normalisasi, pendinginan, atau pendinginan-dan-tempered, bergantung pada kinerja layanan yang diperlukan.

Parameter kinerja mekanis umum dapat diberikan berdasarkan permintaan, termasuk kekuatan tarik, kekuatan luluh, dan nilai kekerasan, untuk memastikan kepatuhan terhadap-kondisi pengoperasian kereta api angkut berat dan persyaratan kelelahan sambungan rel.

Komposisi kimia dan laporan pengujian mekanis (MTC) tersedia untuk setiap batch produksi untuk mendukung verifikasi proyek dan dokumentasi pengadaan.

Bahan	Keadaan / Perlakuan Panas	C (%)	Ya (%)	M N (%)	P (%)	S (%)	Cr / Ni / Cu (%)	Kekuatan Tarik (MPa)	Kekuatan Hasil (MPa)	Perpanjangan (%)	Pengurangan Luas (%)
55# Baja	Bahan Baku / Kimia	0.52 – 0.60	0.17 – 0.37	0.50 – 0.80	Kurang dari atau sama dengan 0,035	Kurang dari atau sama dengan 0,035	Masing-masing Kurang dari atau sama dengan 0,25–0,30	-	-	-	-


	Dinormalisasi							Lebih besar atau sama dengan 645	Lebih besar dari atau sama dengan 380	Lebih besar dari atau sama dengan 13	Lebih besar dari atau sama dengan 35

	Dipadamkan & Ditempa							Lebih besar atau sama dengan 735	Lebih besar atau sama dengan 490	Lebih besar dari atau sama dengan 12	Lebih besar dari atau sama dengan 35

Bahan	Keadaan / Perlakuan Panas	C (%)	Ya (%)	M N (%)	P (%)	S (%)	Cr / Ni / Cu (%)	Kekuatan Tarik (MPa)	Kekuatan Hasil (MPa)	Perpanjangan (%)	Pengurangan Luas (%)
50# Baja	Bahan Baku / Kimia	0.47 – 0.55	0.17 – 0.37	0.50 – 0.80	Kurang dari atau sama dengan 0,035	Kurang dari atau sama dengan 0,035	Masing-masing Kurang dari atau sama dengan 0,25–0,30	-	-	-	-


	Dinormalisasi							Lebih besar dari atau sama dengan 630	Lebih besar atau sama dengan 375	Lebih besar dari atau sama dengan 14	Lebih besar dari atau sama dengan 40

	Dipadamkan & Ditempa							Lebih besar atau sama dengan 690	Lebih besar atau sama dengan 480	Lebih besar dari atau sama dengan 14	Lebih besar dari atau sama dengan 40

Proses Manufaktur & Kontrol Kualitas untuk Rail Joint Bar 136RE

Fasilitas manufaktur kami mengikuti alur kerja produksi yang terkendali untuk memastikan kinerja yang konsisten dari batang sambungan rel 136RE dalam kondisi beban gandar yang berat.

Penggulungan / Penempaan Panas Presisi:Billet baja yang dipanaskan diproses melalui operasi penggulungan atau penempaan yang terkontrol untuk membentuk profil batang sambungan, memastikan aliran butiran yang seragam, meningkatkan struktur internal, dan mengurangi cacat material.

Punching dan Pengeboran CNC:Lubang baut diproses secara presisi menggunakan peralatan CNC sesuai dengan persyaratan dimensi AREMA untuk bagian rel 136RE, memastikan keselarasan yang akurat dengan rel yang cocok.

Pendinginan & Tempering Terkendali:Proses perlakuan panas diterapkan untuk mengoptimalkan kekerasan dan kekuatan tarik, meningkatkan ketahanan aus, dan mengurangi risiko deformasi dalam kondisi pembebanan siklik pada sambungan rel.

Inspeksi & Pengujian Kualitas:Setiap batch produksi menjalani pemeriksaan dimensi, analisis komposisi kimia, dan-pengujian non-destruktif (NDT), termasuk pemeriksaan partikel ultrasonik dan magnetik.

Sertifikat Uji Pabrik (MTC), laporan inspeksi, dan dokumentasi ketertelusuran tersedia untuk setiap batch guna mendukung penerimaan proyek dan verifikasi pengadaan.

Minta MTC, Laporan Inspeksi & Sampel

GNEE RAIL memasok Sertifikat Uji Pabrik (MTC) untuk setiap batch produksi dan mendukung-pemeriksaan pihak ketiga oleh SGS, BV, atau-lembaga inspeksi yang ditunjuk klien berdasarkan permintaan.

Kami juga mendukung audit pabrik, pesanan sampel, dan produksi batch percontohan untuk evaluasi batang sambungan rel 136RE dan kualifikasi proyek.

Hubungi tim teknis kami untuk mengatur pesanan sampel, inspeksi pabrik, atau meminta sampel batang sambungan rel 136RE untuk evaluasi proyek.

Kompatibilitas Sistem Pengencang & Sambungan Rel Global

Cakupan Standar Gabungan Kereta Api Global

GNEE RAIL memproduksi palang sambungan rel yang kompatibel dengan sistem perkeretaapian internasional utama, termasuk:

AREMA (Amerika Utara):sambungan rel 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE

UIC (Eropa):Pelat ikan rel UIC54, UIC60, UIC50

DIN (Jerman):Batang sambungan FL10, FL14, FL18, FL20, FL30

BS (Standar Inggris):BS50R, BS60R, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A

GB (Standar Tiongkok):Piring ikan rel 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg

Standar regional khusus:Spesifikasi kereta api Amerika Selatan dan Afrika

GNEE RAIL supplies various types of rail fishplates

GNEE RAIL memasok berbagai jenis pelat ikan rel

Packaging and inventory of GNEE RAIL fishplates

Pengemasan dan inventaris pelat ikan rel dipasok oleh GNEE RAIL

Kompromi Batang Sambungan Rel

Batang sambungan kompromi dirancang untuk menghubungkan dua profil rel yang berbeda (misalnya,136RE hingga 115REatau132RE hingga 115RE) dengan tetap menjaga keselarasan rel secara berkesinambungan dan perpindahan beban yang stabil melintasi zona transisi.

Batang sambungan ini dirancang untuk mengakomodasi perbedaan tinggi rel, lebar kepala, dan jarak baut untuk memastikan kinerja lintasan yang aman dan stabil dalam sistem rel campuran.

Sistem Pengencang Jalur & Aksesori Rel

GNEE RAIL menyediakan sistem pengikat rel lengkap yang kompatibel dengan profil rel 136RE dan 115RE, komponen ini dirancang untuk memastikan kompatibilitas tingkat sistem, mengurangi kesalahan pemasangan, dan meningkatkan stabilitas lintasan jangka panjang.

Tag populer: batang sambungan rel arema 136re, Cina produsen, pemasok, pabrik batang sambungan rel arema 136re