Rel Baja 115RE TR57
Produk: rel 115re
Jenis: Rel berat
Standar:AREMA, ASTM
Kelas: 900A/1100
Pengepakan: sesuai dengan kebutuhan
Panjang: 12m~25m atau panjang lainnya sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Tidak
Sebagai produsen langsung,KERETA API GNEEmenyediakan rel baja premium-TR57 (115RE) standar AREMA yang dirancang untuk jaringan kereta api nasional dan jalur industri/pabrik beban berat. Tersedia dalam-kelas baja berperforma tinggi-dengan metalurgi khusus yang tersedia berdasarkan permintaan-rel kami disediakan dalam panjang standar dari 12 hingga 36 meter dan dapat sepenuhnya disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan proyek Anda secara tepat. Silakanhubungi tim teknik kamihari ini untuk meninjau lembar data teknis, komposisi kimia, dan solusi khusus untuk infrastruktur lintasan Anda.
Spesifikasi Dimensi Rel 115RE (TR57).
Untuk memastikan keamanan lintasan dan interaksi{0}}roda yang optimal, rel 115RE diproduksi dengan toleransi dimensi yang presisi. Di bawah ini adalah properti geometris standar dari profil:
| Parameter | Nilai Kekaisaran | Nilai Metrik (Standar) |
|---|---|---|
| Berat Nominalnya | 114,7 pon/tahun | 56,90kg/m |
| Tinggi Rel (H) | 6-5/8 inci | 168,28 mm (kira-kira. 168.3 mm) |
| Lebar Dasar (B) | 5-1/2 inci | 139,70 mm (kira-kira. 139.7 mm) |
| Lebar Kepala (C) | 2-11/16 inci | 69,06 mm (kira-kira. 69.1 mm) |
| Ketebalan Jaring (D) | 5/8 inci | 15,88 mm (kira-kira. 15.9 mm) |
| Daerah Bagian | 11,25 inci persegi | 72,58 cm² |
Kelas Baja dan Kelas Metalurgi
Untuk menahan beban gandar yang bervariasi dan kondisi lingkungan yang kompleks, rel baja 115RE diproduksi berdasarkan dua kategori bahan kimia utama yang ditentukan oleh standar AREMA:Kimia Baja KarbonDanKimia Baja Paduan Rendah. Dalam kategori ini, rel diklasifikasikan ke dalam grade Kekuatan Standar, Kekuatan Menengah, dan Kekuatan Tinggi/Pengerasan Kepala untuk menyesuaikan dengan kebutuhan lintasan tertentu.
1. Sifat Mekanik Rel AREMA 115RE
Integritas mekanis rel 115RE ditentukan oleh kekerasan, kekuatan tarik, kekuatan luluh, dan kualitas perpanjangannya. Di bawah ini adalah nilai terverifikasi untuk setiap kelas:
| Kategori Spesifikasi | Kelas Baja (Kelas ditampilkan di web) | Kekerasan (HB) | Kekuatan Tarik (ksi) | Kekuatan Hasil (ksi) | Perpanjangan (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| AREMA (dengan kimia Baja Karbon) | Kekuatan Standar (SS) | Lebih besar atau sama dengan 310 | Lebih besar atau sama dengan 142,5 | Lebih besar dari atau sama dengan 74.0 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 |
| Kekuatan Menengah (IS) | Lebih besar atau sama dengan 350 | Lebih besar dari atau sama dengan 155.0 | Lebih besar dari atau sama dengan 105,0 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | |
| Kekuatan Tinggi / Kepala Mengeras (HH) | Lebih besar atau sama dengan 370 | Lebih besar dari atau sama dengan 171.0 | Lebih besar dari atau sama dengan 120,0 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | |
| AREMA (dengan kimia Baja Paduan Rendah) | Kekuatan Standar (LA) | Lebih besar atau sama dengan 310 | Lebih besar atau sama dengan 142,5 | Lebih besar dari atau sama dengan 74.0 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 |
| Kekuatan Menengah (IH) | Lebih besar atau sama dengan 325 | Lebih besar dari atau sama dengan 147.0 | Lebih besar dari atau sama dengan 80,0 | Lebih besar dari atau sama dengan 8 | |
| Kekuatan Tinggi / Kepala Mengeras (LH) | Lebih besar atau sama dengan 370 | Lebih besar dari atau sama dengan 171.0 | Lebih besar dari atau sama dengan 120,0 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 |
2. Komposisi Kimia Rel Baja TR57 / 115RE
Distribusi unsur dikontrol secara cermat berdasarkan parameter AREMA 2019 untuk mengoptimalkan ketahanan aus, ketangguhan, dan keseragaman struktur mikro. Rincian komposisi kimia yang tepat dirinci di bawah ini:
| Kelas Kimia AREMA 2019 | C% | M N% | P% (maks) | S% (maks) | Si% | Ni% (maks) | Kr% | Bulan% (maks) | V% (maks) | Al% (maks) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baja Karbon | 0.74 - 0.86 | 0.75 - 1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,020 | Kurang dari atau sama dengan 0,020 | 0.10 - 0.60 | Kurang dari atau sama dengan 0,25 | Kurang dari atau sama dengan 0,30 | Kurang dari atau sama dengan 0,060 | Kurang dari atau sama dengan 0,010 | Kurang dari atau sama dengan 0,010 |
| Baja Paduan Rendah (untuk Kekuatan Std) | 0.72 - 0.82 | 0.80 - 1.10 | Kurang dari atau sama dengan 0,020 | Kurang dari atau sama dengan 0,020 | 0.10 - 0.50 | Kurang dari atau sama dengan 0,15 | 0.25 - 0.40 | Kurang dari atau sama dengan 0,050 | Kurang dari atau sama dengan 0,010 | Kurang dari atau sama dengan 0,005 |
| Baja Paduan Rendah (untuk Int. & Kekuatan Tinggi) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,020 | Kurang dari atau sama dengan 0,020 | 0.10 - 1.00 | Kurang dari atau sama dengan 0,15 | 0.40 - 0.70 | Kurang dari atau sama dengan 0,050 | Kurang dari atau sama dengan 0,010 | Kurang dari atau sama dengan 0,005 |
Keuntungan Struktural Utama dari Rel 115RE
Desain teknik profil 115RE menawarkan beberapa manfaat praktis untuk infrastruktur perkeretaapian modern:
Distribusi Stres yang Seimbang:Jari-jari transisi antara kepala, badan, dan alas dirancang untuk meminimalkan konsentrasi tegangan, mengurangi kemungkinan retak lelah.
Kontak Roda yang Dioptimalkan:Lebar kepala 69,06 mm memberikan patch kontak yang andal dengan profil roda standar, memastikan dinamika kendaraan yang stabil dan hambatan gelinding yang rendah.
Kemampuan las:Opsi setara-karbon rendah memungkinkan pengelasan termit dan pengelasan-butt yang efisien, sehingga memfasilitasi pemasangan sistem Continuous Welded Rail (CWR).
Kesesuaian:Rel 115RE terintegrasi dengan perangkat keras track AREMA standar, termasuk pelat pengikat,batang sambungan(pelat ikan), klip elastis, dan jangkar.
Produsen Rel 115RE Terkemuka- GNEE RAIL
KERETA API GNEEmemproduksi profil rel 115RE sesuai dengan spesifikasi ASTM A1 dan AREMA, didukung oleh protokol pengujian yang ketat. Langkah-langkah jaminan kualitas komprehensif kami meliputi:
Pengujian Ultrasonik:Dilakukan untuk mengidentifikasi rongga-mikro internal, inklusi, atau laminasi di seluruh panjang rel.
Inspeksi Dimensi:Sistem{0}}yang dipandu laser memantau tinggi, lebar alas, dan kelurusan untuk memastikan kompatibilitas dengan sistem pengikat otomatis.
Verifikasi Kekerasan:Pengujian kepala rel secara berkala untuk memastikan perlakuan panas memenuhi nilai kekerasan Brinell yang ditargetkan.
Analisis Tarik dan Kimia:Dilakukan untuk memverifikasi sifat mekanik dan kontrol yang tepat terhadap elemen seperti karbon, mangan, dan silikon.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
- Apa perbedaan antara rel 115RE dan rel TR57?
Praktisnya, 115RE dan TR57 mengacu pada profil rel fisik yang sama. "115RE" adalah sebutan standar Amerika yang ditentukan oleh AREMA, di mana 115 mewakili berat nominal 114,7 lbs/yard. "TR57" adalah sebutan yang digunakan oleh pabrikan Eropa/internasional, yang mewakili berat nominal metrik sekitar 56,9 kg/m (dibulatkan menjadi 57 kg/m).
- Berapa panjang standar yang tersedia untuk rel 115RE?
Panjang pengiriman standar untuk rel 115RE umumnya berkisar antara 39 kaki (11,9 m) hingga 80 kaki (24,4 m) untuk ukuran stok. Panjang khusus, seperti 12m, 12,5m, 18m, atau 25m, sering kali diberikan berdasarkan kebutuhan proyek dan kemampuan transportasi.
- Kapan rel Head Hardened (HH / LH) 115RE harus ditentukan?
Rel yang diperkeras dengan kepala (misalnya grade HH atau LH dengan kekerasan lebih dari atau sama dengan 370 HB) direkomendasikan untuk area-keausan tinggi seperti tikungan tajam, tanjakan curam, dan bagian lintasan yang sering mengalami pengereman atau lalu lintas barang-poros padat. Perlakuan panas secara signifikan meningkatkan ketahanan aus dan memperpanjang masa pakai dalam kondisi abrasif.
- Batang sambungan (pelat ikan) manakah yang kompatibel dengan rel 115RE?
Rel 115RE dirancang untuk dipasangkan dengan batang sambungan AREMA 115RE standar, tersedia dalam konfigurasi 4 lubang (24 inci) atau 6 lubang (36 inci). Batang sambungan ini sesuai dengan sudut pancing spesifik dari jaringan rel 115RE untuk memastikan sambungan mekanis yang aman.
- Apakah rel 115RE cocok untuk-jalur penumpang kereta berkecepatan tinggi?
Meskipun 115RE banyak digunakan untuk sistem-angkutan berat, penumpang regional, dan transit, jalur penumpang-kecepatan tinggi modern (beroperasi di atas 250 km/jam) sering kali lebih memilih profil yang lebih berat seperti136RE(TR68) atau standar Eropa 60E1 (UIC60) untuk memberikan kekakuan tambahan dan stabilitas dinamis. Namun, 115RE tetap menjadi pilihan yang efisien dan andal untuk jalur-kecepatan menengah dan kereta bawah tanah perkotaan.
Mencari Standar Rel Lainnya?
KERETA API GNEEmenawarkan rangkaian lengkap rel kereta api dan rel derek yang diproduksi sesuai standar internasional utama, termasuk AREMA, UIC860, EN 13674-1, BS11, JIS E1101, AS1085, GOST R51685, ASTM, ASTM A759-2000, TB/T2344-2012, TB/T3276-2011, TB/T3109-2013, YB/T5055-2014, dan EN 14811:2006.
Baik Anda memerlukan ruas rel standar atau profil rel yang disesuaikan, GNEE RAIL dapat memberikan solusi rel lengkap untuk-kereta api angkut berat, sistem angkutan perkotaan, operasi penambangan, pelapis dinding industri, dan aplikasi landasan pacu derek.Kirimkan spesifikasi, gambar, atau persyaratan proyek rel Anda kepada kami, dan teknisi kami akan merekomendasikan solusi{0}}yang paling hemat biaya untuk kebutuhan Anda.
Tag populer: Rel baja 115re tr57, Cina produsen, pemasok, pabrik rel baja 115re tr57
Kirim permintaan
