Penyekat Pengukur Rel Untuk Sistem Pengencang Bantalan Kereta Api
Penyekat pengukur kereta api adalah penyekat yang dipasang di kedua sisi rel kereta api, terutama untuk mengontrol pengukur dan memastikan standar jalur kereta api. Hal ini terutama digunakan untuk pengencang klip pegas tipe I dan tipe II. Sebagian besar terbuat dari-baja canai panas-berkualitas tinggi.
apa itu Penyekat Pengukur Rel?
Apenyekat pengukur rel, juga disebut pelat apron pengukur rel, adalah komponen dalam sistem pengikat rel kereta api yang menjaga jarak yang benar antara dua rel. Hal ini mencegah rel bergerak ke samping, yang penting untuk stabilitas kereta dan mencegah tergelincir. Penyekat ini juga membantu menyalurkan gaya horizontal dan penting untuk integritas lintasan secara keseluruhan.
Fungsi dan Pentingnya Rail Baffle Plate
Mempertahankan pengukur rel:Fungsi utamanya adalah untuk menjaga rel pada jarak atau ukuran yang tepat satu sama lain.
Mencegah pergeseran samping:Ini menghentikan rel agar tidak bergeser ke dalam atau ke luar, yang sangat penting untuk keselamatan.
Mengirimkan kekuatan:Ini mentransmisikan gaya dorong horizontal dari rel ke komponen lain dari sistem pengikat.
Meningkatkan stabilitas:Dengan mencegah pergerakan dan mendistribusikan beban, hal ini berkontribusi terhadap stabilitas lintasan secara keseluruhan, terutama di bawah beban berat.
apron pengukur rel Desain dan bahan
Penyekat Pengukur Rel, juga disebut apron pengukur rel, pelat penyekat rel, terutama digunakan dalam sistem pengikat penjepit kereta api, yang termasuk dalam pengencang tipe{0}}kaku.
Konstruksi:Penyekat pengukur rel terbuat dari bahan yang kuat dan tahan lama seperti baja, besi cor, atau polimer kuat lainnya.
Kesesuaian:Mereka dirancang agar kompatibel dengan sistem track yang ada, bekerja bersama klip, pelat, dan komponen lainnya.
Jenis:Tersedia versi yang berbeda-beda, seperti penyekat sambungan, penyekat{0}}sedang, penyetel{0}}tinggi, dan-tugas berat, bergantung pada kebutuhan lintasan tertentu.
| Pelat Panduan Rel Kereta Api | Lubang | |
| Sistem Pengencangan Kereta Api Tipe-II | 6# | Lubang lonjong |
| Sistem Pengencangan Kereta Api Tipe-II | 10# | Lubang lonjong |
| Sistem Pengencangan Kereta Api Tipe-II | 6#, 10# | Lubang persegi |
| Sistem Pengencangan Kereta Api Tipe-II | 3# | Lubang persegi |
| Tipe-I Sistem Pengencang Kereta Api | 13# | Lubang bundar besar |
| Tipe-I Sistem Pengencang Kereta Api | 14#, 20# | Lubang lonjong |
| Tipe-I Sistem Pengencang Kereta Api | 14#, 20# | Lubang bundar besar |
| Tipe-Sistem Pengencang Kereta Api VI | 12#, 16#, 20#, 24# | Lubang lonjong |
| Sistem Pengencangan Kereta Api Tipe-III | 6# | Lubang persegi |
| Sistem Pengencangan Kereta Api Tipe-III | 10# | Lubang persegi |
penerapan Rail Gauge Baffle dalam Sistem Pengikat Kereta Api
Sistem Pengikat Rel WJ-8Detail Bagian
| Nomor seri | Nama | Kuantitas | Bahan | Massa atau volume | Perkataan |
| 1 | Lonjakan spiral | 2 | Baja karbon atau baja paduan berkualitas tinggi | 1,50kg | Tipe S2 umumnya digunakan, dan tipe S3 digunakan bila tingginya lebih dari 15 mm. |
| 2 | Mesin Cuci Datar | 2 | Q235-A | 0,138kg | |
| 3 | Klip elastis tipe W1 | 2 | 60Si2MnA | 1,44kg | Bagian umum mengadopsi tipe W1, tekanan gesper klip rel elastis tunggal lebih besar dari 9kN, dan langkah elastis adalah 14mm. |
| Klip elastis tipe X2 | 1,28kg | Tipe X2 digunakan untuk area resistansi kecil. Gesper pegas tunggal memiliki tekanan 6kN dan langkah 12mm. | |||
| 4 | Blok isolasi WJ8 | 2 | Nilon PA66 yang diperkuat serat kaca | 79.0cm3 | Tipe I, digunakan di lokasi umum. |
| 73.0cm3 | Tipe II, digunakan pada sambungan rel. | ||||
| 5 | Penyekat pengukur WJ8 | 2 | Nilon PA66 yang diperkuat serat kaca | 718cm3 | Pemasangan normal Tidak. 7, pilih nomor yang berbeda sesuai dengan penyesuaian pengukur. Penyekat pengukur sambungan pada sambungan rel |
| Penyekat pengukur sambungan WJ8 | |||||
| 6 | Bantalan karet WJ8 | 1 | Karet alam atau karet sintetis | 140cm3 | Pilih salah satunya sesuai dengan persyaratan spesifik dari resistansi garis. Pelat pendukung komposit dibentuk dengan vulkanisasi pelat baja tahan karat 1Cr18Ni9Ti setebal 1,2 mm dan karet. Jangan gunakan karet reklamasi |
| Bantalan komposit WJ8 | karet | 110cm3 | |||
| baja tahan karat | 0,25kg | ||||
| 7 | Bantalan rel besi WJ8 | 1 | QT450-10 | 6,80kg | |
| 8 | Bantalan rel besi WJ8 di bawah bantalan rel | 1 | Elastomer termoplastik (bantalan berbusa) | 540cm3 | Kekakuan statis pad tipe A-adalah 30~40 kN/mm, yang cocok untuk jalur khusus penumpang dengan kecepatan 250 km/jam (dengan mempertimbangkan transportasi barang); |
| Kekakuan statis pad tipe B-adalah 20~26 kN/mm, yang cocok untuk jalur khusus penumpang dengan kecepatan 350 km/jam; rasio kekakuan dinamis dan statis tidak lebih dari 2,0. | |||||
| 9 | Pra-selubung tertanam D1 | 2 | Nilon PA66 yang diperkuat serat kaca | 115cm3 | Resistansi tarik-keluar dari bushing yang tertanam di bantalan tidak kurang dari 60kN. |
| 10 | WJ8 di bawah-panel penyetelan rel- | 1 | Cetakan injeksi polietilen | 25cm3/mm | Sesuai dengan situasi spesifik |
| 11 | Rel besi WJ8 dipasang di bantalan tinggi | 2 | Cetakan injeksi polietilen | 720cm3/10mm | Sesuai dengan situasi spesifik |
pengencang rel Pengemasan & Pengiriman
Sebelum pengiriman pengemasan pengencang kereta api, diperlukan pembongkaran dan perlindungan yang lebih baik. Untuk pengencang gabungan (seperti set ring-baut-baut), braket plastik-yang telah dirakit sebelumnya digunakan untuk pemasangan. Braket dirancang dengan slot yang sesuai sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan. Setelah masing-masing baut, mur, dan ring dimasukkan ke dalam slot, semuanya dibungkus dengan film PET transparan melalui penyegelan panas, membentuk kemasan set independen, yang tidak hanya mencegah komponen berserakan tetapi juga memfasilitasi akses dan perakitan pelanggan langsung. Untuk pengencang dengan tepi tajam (seperti paku rel, baut pengait), selongsong pelindung karet lembut dipasang pada bagian yang tajam, lalu dibungkus rapat dengan kertas kraft tahan abrasi-untuk mencegah tertusuknya bahan kemasan luar selama pengemasan dan menghindari tergoresnya produk lain selama pengangkutan.
GNEE RAIL adalah perusahaan tulang punggung dalam pembuatan pengencang kereta api dan suku cadang standar di Tiongkok, memegang izin produksi yang dikeluarkan oleh Kementerian Perkeretaapian. Dengan memanfaatkan teknologi pemotongan laser canggih dan-peralatan pengujian presisi tinggi, kami memastikan akurasi dimensi produk. Setiap produk pengikat kereta api yang kami sediakan telah menjalani pengujian kekerasan dan verifikasi kompatibilitas perakitan, beradaptasi dengan beragam skenario seperti kereta cepat-biasa dan angkutan kereta antarkota. Manufaktur khusus tersedia berdasarkan gambar atau sampel pelanggan. Tim teknis mengikuti seluruh proses kemajuan produksi dan kontrol kualitas, berkolaborasi secara efisien mulai dari konfirmasi sampel hingga pengiriman batch, selalu berpegang pada prinsip "menyediakan produk optimal dengan harga optimal", memberikan dukungan pengikat yang stabil untuk proyek angkutan kereta api global.
Tag populer: penyekat pengukur rel untuk sistem pengikat bantalan kereta api, penyekat pengukur rel Cina untuk produsen, pemasok, pabrik sistem pengikat bantalan kereta api
Kirim permintaan
