Baut Kereta Api Dengan Mur Untuk Bagian Kereta Api

Baut kereta api dengan mur adalah pengencang khusus yang digunakan untuk mengamankan rel kereta api, menghubungkan rel ke bantalan dan komponen lainnya untuk menjamin stabilitas dan keamanan rel. Baut ini dirancang untuk tahan terhadap tekanan dan getaran yang sangat besar, dengan jenis yang umum termasuk baut ikan untuk menyambung rel, dan baut klip atau baut T-untuk mengencangkan klip rel yang menahan rel pada tempatnya. Baut dan mur ini biasanya terbuat dari-baja paduan atau karbon berkekuatan tinggi dan tersedia dalam berbagai desain untuk aplikasi berbeda, seperti baut jangkar, baut sakelar, dan baut pengait.

Untuk kategori produk lainnya yang tidak ditampilkan di bawah, silakan hubungi kami. Kami menerima penyesuaian.

Jika Anda memiliki persyaratan khusus untuk dimensi atau material berkekuatan lebih tinggi, silakanHubungi kamiuntuk produksi khusus khusus.

Perawatan permukaan diperlukan untuk pengikatan rel guna mencegah korosi dan keausan, memastikan keamanan dan umur panjang sistem. Perawatan seperti galvanisasi melindungi pengencang dari faktor lingkungan dan kerusakan kimia, yang dapat melemahkannya dan menyebabkan kegagalan kritis karena tingginya tekanan yang dialaminya. Hal ini mencegah korosi melemahkan sambungan dan memastikan pengencang mempertahankan integritas strukturalnya.

Pada baut kereta api tradisional, setelah poros dililitkan ke butiran ujung dan disambung ke bagian kedua, perlu untuk memasang mesin cuci dan mur pada ujung poros baut dan mengencangkannya, di sinilah letak kesulitan dan frustrasinya tetapi tidak dengan Baut Kereta Api. Rumah baut Kereta Api memiliki fitur saluran terbuka khusus di dalam rumahan yang memungkinkan rumahan untuk dengan mudah menjatuhkan poros baut dan mulai mengencangkan menggunakan mata bor hex atau kunci Allen tanpa mengutak-atik dan mencoba memasukkan mur ke dalam lubang kecil yang membatasi dengan kesulitan lebih lanjut dalam mencoba mengencangkan mur.

Sistem Pengikat Rel KPO

Menurut standar jalur kereta api terkait, setiap sambungan harus dibaut dengan setidaknya dua baut kereta api di setiap rel yang dikencangkan hingga torsi sekitar 400 kaki-pon yang menghasilkan tegangan antara 25.000 dan 30.000 pon pada baut kereta api.

• Baut kereta api yang digunakan harus berukuran tepat dan terpasang erat.

• Baut kereta api harus dipasang dengan ring pegas AREMA sedangkan mur harus dipasang pada ring pegas.

• Baut rel kereta api harus dipasang dan mur harus dipasang bergantian pada bagian dalam dan luar rel.

• Apabila baut dan batang sambungan kereta api dipindahkan, area sambungan rel dan permukaan kontak batang sambungan harus dibersihkan dan batang sambungan serta ulir baut harus dilumasi.

• Standar keselamatan mengharuskan pengoperasian di atas rel yang semua baut Kereta Apinya hilang atau tidak efektif

• Baut Kereta Api terdiri dari poros dengan ulir sekrup kayu di satu sisi dan dengan ulir sekrup logam di sisi lain, juga dilengkapi bentuk segi enam 7mm sebagai bagian dari poros dan menggunakan kunci pas atau kunci pas cincin dapat dengan mudah dililitkan ke butiran ujung atau ke tiang newel.

Sebelum dikirim, pengencang kereta api harus menjalani klasifikasi yang ketat dan perawatan awal{0}}yang protektif. Produk dipisahkan berdasarkan bahan (baja karbon, baja tahan karat, dll.) dan tingkat presisi untuk mencegah kerusakan akibat gesekan antar jenis. Untuk pengencang berulir, gemuk anti-karat khusus diberikan pada benang, yang kemudian dibungkus satu per satu dengan kain bukan tenunan-tahan abrasi-untuk mencegah korosi atau deformasi. Untuk pengencang dengan sifat plastik elastis (seperti ring elastis, klip pegas), pelapis plastik beralur khusus digunakan sebagai fiksasi guna menghindari kegagalan elastis yang disebabkan oleh kompresi. Semua produk yang diolah sebelumnya dikelompokkan dan dikemas dalam jumlah yang tetap. Setiap kelompok diikat erat dengan tali pengikat untuk memastikan tidak ada kelonggaran di dalam kelompok, sehingga menjadi dasar untuk pengemasan multi-lapisan berikutnya.

Hubungi sekarang

GNEE RAIL adalah perusahaan tulang punggung dalam pembuatan pengencang kereta api dan suku cadang standar di Tiongkok, memegang izin produksi yang dikeluarkan oleh Kementerian Perkeretaapian. Memanfaatkan teknologi pencetakan ekstrusi dingin yang canggih dan peralatan pengujian presisi, kami memastikan keakuratan produk. Setiap pengikat kereta api yang kami sediakan telah menjalani pengujian tarik dan verifikasi ketahanan terhadap cuaca, sehingga memenuhi persyaratan rekayasa lintasan dalam berbagai kondisi iklim dan geologi. Manufaktur khusus sepenuhnya tersedia berdasarkan gambar atau sampel pelanggan. Kami menjaga kolaborasi yang efisien di seluruh proses-mulai dari penyelarasan teknis dan pengambilan sampel prototipe hingga pengiriman batch-selalu berpegang pada prinsip "memasok produk optimal dengan harga optimal" untuk memberikan dukungan pengikat yang stabil dan andal untuk konstruksi angkutan kereta api global.

Tag populer: baut kereta api dengan mur untuk suku cadang kereta api, baut kereta api Cina dengan mur untuk produsen, pemasok, pabrik suku cadang kereta api