Mengapa menggunakan bahu rel?
Nov 07, 2025
Mengapa menggunakan bahu rel?
Bahu reldigunakan untuk memberikan dukungan yang stabil dan aman pada rel dan untuk memindahkan serta mendistribusikan beban dari rel ke alas pemberat. Mereka adalah komponen penting dalam sistem pengikatan kereta api, mencegah pergerakan lateral, dan dipasang pada bantalan beton untuk menahan klip rel yang mengamankan rel.

- Dukungan dan Stabilitas:Mereka bertindak sebagai bagian penting dari sistem pengikat dengan mencegah rel bergeser atau bergerak ke samping, yang penting untuk keselamatan dan mencegah tergelincirnya rel.
- Distribusi Beban:Mereka membantu mendistribusikan beban dan gaya tumbukan dari roda kereta ke seluruh bantalan pemberat, mengurangi tekanan pada bantalan dan komponen lainnya.
- Pengancing:Mereka secara khusus dirancang untuk bekerja dengan klip rel, yang dimasukkan ke dalam atau di bahu untuk menahan rel dengan kuat di tempatnya pada pelat dasar.

- Perlindungan:Mereka melindungi klip agar tidak dicuri dan membantu mencegah keausan pada rel dan bantalan, sehingga mengurangi perawatan dan umur komponen lebih lama.
- Ketahanan Lingkungan:Mereka terbuat dari bahan tahan lama seperti besi cor untuk menahan deformasi yang disebabkan oleh faktor lingkungan seperti perubahan suhu dan kelembapan.
Spesifikasi bahu kereta api

| Aplikasi | UIC54 | UIC60 | 115RE,, rel 50kg, rel 60kg, BS80lbs, BS100lbs, dll. |
| Nama | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Standar | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Komposisi kimia (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Mn:0,2-0,5 | Mn: Kurang dari atau sama dengan 0,5 | |
| Si:2.50-2.90 | Si:2.70-3.00 | Si:3.0-3.2 | |
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,08 | P: Kurang dari atau sama dengan 0,07 | P: Kurang dari atau sama dengan 0,07 | |
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,025 | S: Kurang dari atau sama dengan 0,03 | S: Kurang dari atau sama dengan 0,02 | |
| Kekuatan Tarik | Lebih besar dari atau sama dengan 500 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 450 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 400 Mpa |
| Kekuatan Hasil | Lebih besar dari atau sama dengan 320 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 310 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 250 Mpa |
| Pemanjangan(%) | Lebih besar dari atau sama dengan 7 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | Lebih besar dari atau sama dengan 15 |
| Kekerasan | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| Organisasi metalografi | ferit & perlit | grafit & ferit & perlit | ferit |
Parameter teknis material bahu rel
| Bahan | Komposisi Kimia Bahan〔%〕 | Kekuatan Tarik (Mpa) | Kekuatan Hasil (Mpa) | Pemanjangan(%) | ||||
| C | Ya | M N | P | S | ||||
| QT400-15(GGG40) | 3.6-.36 | 3.0-3.2 | 0.5 | 0.07 | 0.02 | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10(GGG45) | 3.4-3.9 | 3.7-3.0 | 0.5 | 0.07 | 0.03 | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 3.4-3.8 | 2.5-2.9 | 0.6 | 0.08 | 0.025 | 500 | 320 | 7 |
Ada dua jenis bahu rel yang umum tersediaGNEECast-di Bahu dan Las-di Bahu, keduanya digunakan untuk pemasangan klip rel elastis. Salah satunya adalah Bahu Besi Batang Tunggal yang digunakan pada ikatan beton pratekan dan satunya lagi adalah Bahu Besi Batang Kembar yang digunakan pada ikatan beton Bi-Blok atau Twin Block.








