Bahan apa yang digunakan untuk membuat bantalan rel?

Bantalan reladalah sejenis pengencang rel yang digunakan antara rel dan pelat pengikat, dan biasanya terbuat dari alas poliuretan elastis. Biasanya digunakan di bawah rel dan di atas pelat pengikat. Bantalan rel karet dapat menahan guncangan yang didorong kendaraan pada pelat pengikat dan melindungi pelat pengikat dan bantalan dari abrasi dan impaksi serta memperpanjang masa pakai pengencang lainnya.

 

Bahan apa yang digunakan untuk membuat bantalan rel?

 

Bahan inti pembuatan bantalan elastis rel adalah bahan elastis, yang harus memenuhi persyaratan seperti peredam getaran, ketahanan aus, ketahanan penuaan, dan isolasi. Bahan utama dan karakteristiknya adalah sebagai berikut:

 

Bahan-berbasis karet

Ini adalah bahan yang paling tradisional dan banyak digunakan untuk bantalan rel, terutama termasuk karet alam, karet stirena-butadiena (SBR), dan karet kloroprena (CR). Karet alam menawarkan elastisitas dan ketahanan lelah yang sangat baik, sehingga cocok untuk kondisi kerja konvensional seperti kereta api berkecepatan-konvensional. Karet stirena-butadiena memiliki ketahanan aus yang lebih baik dibandingkan karet alam dan dapat dimodifikasi melalui formulasi untuk meningkatkan ketahanan terhadap penuaan. Karet kloroprena menunjukkan ketahanan cuaca dan minyak yang baik, sehingga cocok untuk lingkungan khusus seperti kondisi lembab atau berminyak. Bantalan rel berbahan dasar karet-memiliki biaya yang relatif rendah dan teknik pemrosesan yang matang, memenuhi kebutuhan dasar sebagian besar jenis lintasan.

 

 

Bantalan Rel Karet
Parameter Teknis	Satuan	Nilai
Kekakuan	buku	90-130
Kekerasan Pantai A	derajat	72-80 derajat
Resistensi Elektronik	Ω	Lebih besar atau sama dengan 106
Kekuatan Tarik sebelum Penuaan	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 12,5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar dari atau sama dengan 250

 

Bahan berbasis poliuretan-

Sebagai material elastis-berperforma tinggi, poliuretan menawarkan kekerasan, ketahanan aus, dan ketahanan terhadap deformasi kompresi permanen yang lebih tinggi dibandingkan karet, sehingga menghasilkan masa pakai yang lebih lama (biasanya 8–12 tahun, jauh melebihi 5–8 tahun bantalan berbahan dasar karet). Bantalan rel poliuretan memberikan modulus elastisitas yang stabil dan banyak digunakan pada kereta api-angkutan berat dan-berkecepatan tinggi, karena bantalan tersebut dapat menahan dampak terus-menerus dari kereta api-berkecepatan tinggi dan beban-berat sambil mempertahankan peredam getaran dan pengurangan kebisingan yang efektif. Namun, biayanya lebih tinggi dibandingkan bahan karet.

 

 

Bantalan Rel HDPE
Parameter Teknis	Satuan	Persyaratan Teknis	Nilai
Kepadatan	gram/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tarik	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Titik lebur	derajat	170-190	190
Resistensi Isolasi	Ω	Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 98	98(A)

 

EVA (Etilen-Kopolimer Vinil Asetat)

Ini adalah bahan elastis berbusa ringan dengan bantalan, insulasi termal, dan sifat insulasi yang baik. Mudah untuk diproses dan memiliki biaya rendah. Bantalan rel EVA sering digunakan di area jalur tambahan angkutan kereta perkotaan atau proyek jalur sementara. Namun, ketahanan aus dan ketahanan penuaannya lebih rendah dibandingkan karet dan poliuretan, sehingga rentan terhadap deformasi di bawah-beban berat jangka panjang atau lingkungan yang keras.

 

 

EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknis	Satuan	Persyaratan Teknis	Nilai
Kepadatan	gram/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tarik	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Titik lebur	derajat	170-190	170
Resistensi Isolasi	Ω	Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 90	92(A)

 

Bahan Komposit yang Dimodifikasi

Untuk beradaptasi dengan kondisi kerja khusus, material yang disebutkan di atas sering dimodifikasi dengan bahan tambahan seperti karbon hitam, serat kaca, dan-zat anti penuaan. Misalnya, menambahkan karbon hitam ke karet akan meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan terhadap sinar UV, mencampurkan serat kaca ke dalam poliuretan akan meningkatkan kekuatan struktural, atau mengembangkan material komposit karet yang tahan-suhu-rendah untuk digunakan di wilayah yang sangat dingin. Modifikasi ini memastikan kinerja bantalan rel yang stabil di berbagai lingkungan.

 

Sebagai produsen pengencang rel profesional,KERETA API GNEEmampu memproduksi bantalan rel dari berbagai bantalan rel, seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs dan sebagainya.

 

Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!