Apa itu Profil Rel UIC54?
Mar 31, 2026
Apa itu Profil Rel UIC54?
ItuProfil rel UIC54adalah rel dasar datar standar Eropa yang awalnya ditentukan oleh International Union of Railways (UIC), sekarang diselaraskan berdasarkan EN 13674‑1 sebagai rel 54E1. Ini memiliki berat nominal 54,4 kg per meter, tinggi rel 159 mm, lebar kepala 70 mm, dan lebar kaki 125 mm, menjadikannya salah satu bagian rel paling umum untuk rel ringan, jalur trem, jalur metro, dan jalur kereta api industri.
dimensi rel uic54:
- Tinggi: 159 mm – memberikan kekakuan vertikal untuk beban gandar hingga 18 ton.
- Lebar kepala: 70 mm – kompatibel dengan profil roda trem dan metro pada umumnya.
- Lebar kaki: 125 mm – cocok untuk sistem pengikat umum (Pandrol, Nabla, Vossloh).
- Ketebalan jaring: 14 mm – tahan tekuk pada beban vertikal yang berat.
- Berat nominalnya: 54,4 kg/m – sekitar 108,8 lb per yard.
| Jenis Rel | Dimensi mm | Kelas Baja | Berat (Kg/m) | |||
| Tinggi rel/A | Lebar Bawah/F | Lebar Kepala/C | Ketebalan Web/t | |||
| 54E1 (UIC54) | 159 | 140 | 70 | 16 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 54.77 |
| 60E1 (UIC60) | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 60.21 |
Sebagai produsen dengan pengalaman luas dalam menggulung profil kereta api Eropa dan internasional,KERETA API GNEEmemproduksi rel UIC54 dalam berbagai tingkatan baja (R260, R350HT) dan menawarkan layanan khusus termasuk prapengeboran, prapelengkungan, dan string las. Kami menyediakan sertifikat pabrik lengkap yang menunjukkan dimensi rel uic54 aktual dan komposisi kimianya, dan kami membantu pelanggan dengan pemeriksaan kompatibilitas pengikat dan solusi transisi.
Nilai Baja Tersedia untuk Rel UIC54
Spesifikasi rel uic54 memungkinkan tingkatan baja yang berbeda tergantung pada aplikasinya. Grade yang paling umum adalah R260 (kekuatan tarik minimum 880 MPa), cocok untuk rel ringan umum dan jalur industri. Untuk tikungan tajam atau area dengan lalu lintas tinggi, GNEE RAIL merekomendasikan R350HT – grade yang diperkeras dengan kekerasan permukaan minimum 350 HB, yang memperpanjang masa pakai sebesar 50‑100% dibandingkan dengan R260. Kami juga menyediakan rel 54e1 dalam varian R200 (lebih lembut, untuk tugas yang sangat ringan) dan tahan korosi untuk tambang atau lingkungan pesisir.
- R260: Kelas standar – keseimbangan yang baik antara kekuatan dan ketahanan aus.
| R260 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- R350HT: Head-hardened – untuk tikungan tajam, pengereman berat, tonase tinggi.
| R350HT | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- R200: Kekuatan rendah – hanya untuk trek yang sangat ringan dan berkecepatan rendah.
| R200 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
Aplikasi Khas Rel UIC54
Profil rel UIC54 serbaguna. Ini adalah pilihan standar untuk banyak jalur trem (misalnya di kota-kota Eropa), sistem angkutan kereta ringan (LRT), dan depo metro. Ini juga banyak digunakan dalam lingkungan industri: terminal peti kemas, pabrik baja, pembangkit listrik, dan jalan angkut pertambangan dengan beban gandar antara 12 dan 18 ton.
- Jalur Trem: Jalan raya dengan jalur tertanam – Rel UIC54 cocok dengan rel beralur standar yang setara.
- Depo Metro: Jalur bengkel dan garis pekarangan.
- Industri: Pabrik baja, pembangkit listrik, pelabuhan peti kemas.
- Pertambangan: Jalan angkut bawah tanah dan permukaan dengan beban gandar 15‑18 ton.
Karena rel 54e1 menawarkan kekakuan lentur yang lebih tinggi dibandingkan 49E1 namun lebih ringan dari 60E1, rel ini sering kali merupakan solusi paling ekonomis untuk track tugas sedang.KERETA API GNEEtelah memasok proyek kereta api uic54 ke pelabuhan, landasan pacu derek gudang, dan jalur kereta wisata di seluruh dunia.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Q1: Apa perbedaan antara rel UIC54 dan 54E1?
A: Tidak ada perbedaan dimensi. UIC54 adalah sebutan lama dari International Union of Railways, sedangkan 54E1 adalah nama EN 13674‑1 saat ini untuk profil yang sama persis. GNEE RAIL memasok rel uic54 yang memenuhi kedua standar tersebut – kami dapat mensertifikasinya sebagai UIC54 atau 54E1 tergantung pada kebutuhan Anda.
Q2: Berapa dimensi rel uic54 yang tepat untuk radius kepala?
A: Menurut spesifikasi rel uic54, radius kepala atas adalah 300 mm dan radius samping adalah 80 mm. Jari-jari ini identik untuk rel 54e1 berdasarkan EN 13674‑1. Lebar kepala di bagian atas adalah 70 mm, sedikit meruncing ke arah jaring.
Q3: Bisakah saya menggunakan rel UIC54 di trek yang awalnya dirancang untuk rel 49E1?
J: Tidak secara langsung. Iturel uic54lebih tinggi 10 mm (159 mm vs. 149 mm) dan memiliki lebar kaki yang sama (125 mm) namun geometri kepala berbeda. Klip mungkin tidak terpasang dengan benar. Anda perlu menyesuaikan pengencang atau menggunakan pelat adaptor. GNEE RAIL dapat memasok rel transisi dari rel 49E1 ke 54e1.
Q4: Kelas baja apa yang terbaik untuk rel UIC54 di terminal kontainer pelabuhan?
J: Untuk terminal pelabuhan yang dilengkapi derek gantri berban karet (RTG) pada relnya, keausannya tergolong sedang. R260 biasanya cukup. Namun, jika Anda memiliki derek beroda baja dengan pengereman berat, pilihlah derek dengan pengerasan kepala R350HTrel uic54. KERETA API GNEEdapat menyediakan kelas mana pun dengan sertifikasi kekerasan penuh.
Q5: Apakah GNEE RAIL menyediakan rel UIC54 dengan panjang 25 meter?
J: Ya. Kami memproduksirel 54e1dalam panjang standar 12 m, 18 m, dan 25 m. Untuk proyek rel las kontinu (CWR), kami dapat mengelas tali yang lebih panjang di bengkel kami dan mengirimkannya ke kapal khusus. Hubungi kami dengan panjang dan kuantitas yang Anda butuhkan.
KERETA API GNEEmemproduksi rel UIC54 dengan dimensi rel uic54 yang presisi, tersedia dalam R260, R350HT, atau grade khusus. Kami menawarkan pra-pengeboran pada pola lubang baut Anda, pra-lengkungan untuk radius yang rapat, dan pelat ikan, klip, dan sambungan berinsulasi yang serasi. Setiap pengiriman menyertakan sertifikat pabrik lengkap.Beritahu kami kebutuhan proyek Anda– panjang, tingkatan, kuantitas, dan tujuan – dan kami akan merespons dengan penawaran harga dan lembar data teknis untuk rel 54e1.
