Rel Baja EN 54E1 UIC54

ItuRel baja EN 54E1, juga dikenal luas sebagai rel UIC54, adalah-profil rel Vignole dengan dasar datar yang diproduksi sesuaiStandar Eropa EN 13674-1. Awalnya distandarisasi oleh International Union of Railways (UIC), profil rel seberat 54kg ini adalah salah satu rel kereta api jalur utama yang paling banyak digunakan di seluruh dunia untuk lalu lintas beban menengah dan berat. Cocok untuk jalur kereta api penumpang konvensional,-jalur berkecepatan tinggi, koridor-barang angkut berat, dan aplikasi jalur industri .

Dimensi Rel 54E1

Ukuran	Tinggi rel (mm) A	Lebar Bawah (mm) B	Lebar Kepala (mm) C	Ketebalan Web (mm) t	Berat (kg/m)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

Jika Anda memiliki persyaratan khusus untuk material dengan panjang atau kekuatan lebih tinggi, silakanHubungi kamiuntuk produksi khusus khusus. 

 

Sebagai pemasok rel baja terkemuka,KERETA API GNEEmemproduksi dan memasok rel baja premium EN 54E1 UIC54 yang diproduksi secara ketat berdasarkan standar Eropa EN 13674-1 (sebelumnya UIC 860). Baik proyek Anda memerlukan rel kereta berkecepatan tinggi atau jalur tahan lama untuk metro perkotaan,KERETA API GNEEmenghadirkan rel baja yang memiliki ketahanan aus yang luar biasa, toleransi profil yang presisi, dan kelurusan yang luar biasa.

Rel 54E1 dibuat dari-baja berkekuatan tinggi (R200/R260/R260Mn/R350HT), memastikan ketahanan aus yang luar biasa, kekuatan lelah, dan kepatuhan penuh terhadap standar UIC/EN.

Rel baja UIC54 (juga diklasifikasikan sebagai 54E1 menurut standar Eropa) adalah salah satu profil jalur kereta api yang paling banyak digunakan di dunia. Distandarisasi oleh International Union of Railways (UIC), memiliki berat nominal 54,77 kg per meter.

1. Rasio Berat-terhadap-Kekuatan Optimal

Keuntungan paling signifikan dari rel UIC54 adalah keseimbangannya.

• Rel yang lebih ringan (seperti 41 kg/m atau 50 kg/m ) rentan terhadap bengkok dan cepat aus karena beban kereta modern.

• Rel yang lebih berat (seperti UIC60 dengan berat 60 kg/m ) sangat tahan lama namun jauh lebih mahal untuk dibeli, diangkut, dan dipasang.

UIC54 memberikan integritas massa dan struktural yang cukup untuk menangani-lalu lintas barang modern berkecepatan tinggi dan padat tanpa biaya-rekayasa berlebihan dan tambahan yang terkait dengan rel UIC60.

2. Kapasitas Dukung-Beban Tinggi

Desain-penampang rel UIC54 memungkinkan distribusi gaya dinamis yang sangat baik.

• Beban Gandar: Dengan nyaman menopang beban gandar modern standar sebesar 22,5 hingga 25 ton, menjadikannya ideal untuk lokomotif barang standar dan penumpang berat.

• Kekakuan Bending: Rel memiliki jaring yang tebal dan alas yang lebar (140mm). Hal ini memberikan momen inersia yang tinggi, yang berarti ia sangat tahan terhadap tekukan dan kendur saat kereta berat melewatinya.

3. Ketahanan dan Daya Tahan Aus yang Unggul

Performa UIC54 sangat bergantung pada volume baja di kepala rel.

• Kepala Rel Dalam: Kepala rel UIC54 dirancang dengan kedalaman yang cukup untuk memungkinkan beberapa siklus pemeliharaan penggilingan dan pembuatan profil selama masa pakainya.

• Kelelahan Kontak Bergulir (RCF): Jika dibuat dengan baja-bermutu tinggi (seperti R260, R320Cr, atau R350HT), profil UIC54 menunjukkan ketahanan yang sangat baik terhadap retak, terkelupas, dan gesekan umum yang disebabkan oleh kontak-ke-rel.

4. Fleksibilitas di Seluruh Aplikasi

Karena profil kinerjanya yang seimbang, UIC54 sangat serbaguna. Ini adalah rel pilihan untuk:

• Lalu lintas campuran jalur utama: Jalur yang membagi kereta barang dan penumpang.

• Sistem Metro dan Transit: Kereta bawah tanah dan kereta komuter perkotaan yang lalu lintasnya-berfrekuensi tinggi memerlukan kereta api yang tahan lama namun tidak terlalu berat.

• Jalur Pertambangan dan Industri:-jalur pengangkutan jarak menengah yang memerlukan daya tahan tinggi.

UIC54 dan UIC60 (sekarang sering disebut dengan nama standar Eropa, 54E1 dan 60E1) mengacu pada profil fisik (-bentuk penampang, dimensi, dan berat) jalur kereta api. UIC60 memiliki profil lintasan yang lebih besar, lebih berat, dan lebih kuat dibandingkan UIC54, sehingga cocok untuk kereta yang lebih cepat dan kargo yang lebih berat.

Berikut perbedaan utama antara keduanya:

1. Berat (Perbedaan utama)

• UIC54: Beratnya sekitar 54,77 kilogram per meter.

• UIC60: Beratnya sekitar 60,21 kilogram per meter.

2. Dimensi Fisik

Karena UIC60 lebih berat, secara fisik UIC60 lebih besar di hampir setiap dimensi untuk mendukung beban yang lebih besar:

• Tinggi: UIC60 lebih tinggi (172mm) dibandingkan UIC54 (159mm).

 

• Lebar Dasar: UIC60 memiliki alas yang lebih lebar (150mm) dibandingkan UIC54 (140mm), memberikan stabilitas yang lebih baik.

 

• Lebar Kepala: Bagian atas rel (tempat roda berada) sedikit lebih lebar dan lebih dalam pada UIC60.

3. Aplikasi dan Bantalan Beban

• UIC54: Biasanya digunakan untuk jalur penumpang standar,-rute barang berkapasitas sedang, sistem kereta bawah tanah, dan jalur utama sekunder. Ini dirancang untuk beban gandar sedang dan volume lalu lintas.

• UIC60: Dirancang untuk-kinerja tugas berat. Ini adalah pilihan standar untuk-jaringan kereta berkecepatan tinggi,-jalur angkutan barang berat (seperti kereta pertambangan), dan jalur utama utama dengan kepadatan lalu lintas yang sangat tinggi. Massanya yang lebih besar membuatnya lebih kaku, lebih stabil di bawah tekanan ekstrem, dan memberikan umur operasional lebih lama.

Perbandingan Profil Rel UIC

KERETA API GNEEberkomitmen untuk memasok{0}}kereta api berkualitas premium yang memenuhi standar internasional yang ketat. Untuk profil rel UIC54 (54E1), kami memastikan kepatuhan penuh terhadap spesifikasi EN13674 terbaru, memberikan kinerja dan keandalan luar biasa untuk jalur-angkutan berat,-kecepatan tinggi, dan-lalu lintas campuran. Sistem jaminan kualitas kami mencakup setiap aspek produksi-mulai dari pemilihan bahan mentah hingga pemeriksaan akhir-menjamin bahwa setiap rel memiliki sifat mekanik dan komposisi kimia yang tepat yang diperlukan untuk servis yang aman dan tahan lama.

Pengujian, Sertifikasi, dan Sifat Mekanik

GNEE RAIL menggunakan fasilitas pengujian{0}}tercanggih-untuk memverifikasi bahwa setiap rel UIC54 (54E1) memenuhi atau melampaui persyaratan ketat UIC860 atau EN13674. Pengujian tarik secara menyeluruh dilakukan terhadap sampel yang diambil dari setiap lot produksi, mengikuti prosedur yang telah ditetapkan dengan panjang pengukur (GL) 50 mm.

Tiga spesimen khusus-yang diberi nama A01, A02, dan A03-digunakan untuk menentukan sifat mekanik utama: A01 mengukur kekuatan luluh, A02 mengukur kekuatan tarik, dan A03 mengukur perpanjangan. Semua hasil dinyatakan dalam N/mm² (MPa) untuk nilai kekuatan dan persentase untuk perpanjangan. Nilai-nilai ini memastikan ketahanan aus yang sangat baik dan integritas struktural dalam kondisi pengoperasian yang berat.

Selain pengujian tarik, kami melakukan uji kekerasan, pemeriksaan dimensi, dan inspeksi ultrasonik untuk mendeteksi ketidaksempurnaan internal. Tim jaminan kualitas kami memastikan bahwa 100% materi yang dikirimkan mematuhi nilai-nilai yang dijamin, dan kami memegang teguh komitmen kualitas kami, siap memberikan dokumentasi teknis terperinci berdasarkan permintaan.

Komposisi Kimia

Komposisi kimia rel UIC54 kami dikontrol secara ketat untuk mencapai sifat mekanik dan kemampuan las yang diinginkan. Untuk grade R350HT batasannya adalah sebagai berikut:

Toleransi ketat ini menjamin kualitas yang konsisten dan meminimalkan risiko cacat seperti keretakan-yang disebabkan oleh hidrogen. Setiap panas dianalisis dan disertifikasi, dan sertifikat pengujian pabrik kami memberikan kemampuan penelusuran penuh.

GNEE RAIL telah berhasil mengekspor 130 metrik ton rel baja UIC54 (54E1) berkualitas tinggi ke Vietnam, Rel yang dipasok memenuhi standar EN13674. Diproduksi dari baja kelas premium seperti R350HT, rel ini memberikan sifat mekanik yang sangat baik termasuk kekuatan leleh tinggi, kekuatan tarik, dan ketahanan aus, memastikan ketahanan dan keamanan jangka panjang untuk proyek infrastruktur perkeretaapian di Vietnam.

Sepanjang proses produksi, GNEE RAIL menerapkan langkah-langkah pengendalian kualitas yang ketat, termasuk inspeksi dimensi yang komprehensif, pengujian kekerasan, dan pemeriksaan ultrasonik untuk menjamin bahwa setiap rel memenuhi spesifikasi internasional.

Batch seberat 130 ton tersebut dikemas dan dikirim ke Vietnam, di mana rel tersebut akan mendukung inisiatif pembangunan dan pemeliharaan jalur kereta api yang sedang berlangsung.

Pelat ikan rel UIC54 (batang sambungan) adalah-konektor baja tugas berat yang ditempa atau digulung yang dirancang untuk menyambung dengan aman ke ujung rel UIC54, menjaga keselarasan dan integritas struktural. Mereka mematuhi standar UIC864 dan BS47-1:1997, yang dilengkapi 4 atau 6 lubang baut untuk pengencang. Komponen-komponen ini penting untuk sistem perkeretaapian beban tinggi.

Spesifikasi Utama Batang Sambungan Rel UIC54

Nama Produk	Batang Sambungan Rel UIC54, Setara Pelat Ikan UIC54
Standar	Standar UIC (Persatuan Kereta Api Internasional).
Bahan	55# Baja, Q235B
Rel yang Cocok	Rel UIC54 (54kg/m)
Konfigurasi Lubang	4 Lubang, 6 Lubang
Perawatan Permukaan	Cat Anti-karat, Pelapis Minyak, Finishing Khusus
Sertifikasi	ISO9001:2015, Kepatuhan UIC
Kapasitas Produksi	5000 Set/Bulan

Hubungi GNEEuntuk spesifikasi teknis, harga, atau untuk mendiskusikan persyaratan batang sambungan rel UIC54 spesifik Anda. Tim engineering kami siap membantu kebutuhan proyek Anda.

Q1: Apa kepanjangan UIC dalam rel?

Dalam bidang perkeretaapian, UIC adalah singkatan dari International Union of Railways (Perancis: Union internationale des chemins de fer). Ini adalah asosiasi profesional sedunia untuk sektor perkeretaapian, yang didirikan pada tahun 1922 untuk mempromosikan transportasi kereta api, menyelaraskan standar teknis, dan mendorong kerja sama internasional untuk efisiensi dan keselamatan perkeretaapian.

Q2: Apa spesifikasi kereta api UIC54?

UIC54 (atau 54E1) adalah rel kereta api datar-bawah standar Eropa (EN 13674-1) dengan massa 54,77 kg/m (kira-kira. 54 kg/m), dirancang untuk lalu lintas sedang-hingga padat. Ia memiliki tinggi 159 mm, alas 140 mm, lebar kepala 70 mm, dan ketebalan web 15 mm. Nilai material yang umum mencakup 900A/1100, R260, atau R350HT.

Q3: Apa perbedaan antara UIC54 dan EN 54E1?

J: Secara geometris dan metalurgi, keduanya merupakan produk yang persis sama. "UIC 54" adalah terminologi lama dari Persatuan Kereta Api Internasional (standar UIC 860). "54E1" adalah sebutan modern berdasarkan standar Eropa (EN 13674-1).

Q4: Apa perbedaan antara UIC54 dan UIC60?

UIC54 dan UIC60 adalah standar International Union of Railways (UIC) untuk profil rel baja, yang perbedaan utamanya terletak pada berat, dimensi, dan kapasitas muatan. UIC60 (kira-kira. 60.21 kg/m) lebih berat dan tinggi, dirancang untuk jalur muatan-kecepatan tinggi,-poros-tinggi, sedangkan UIC54 (kira-kira. 54.77 kg/m) adalah pilihan yang sedikit lebih ringan dan serbaguna untuk lalu lintas sedang hingga padat.

Q5: Apakah Anda menyediakan pengencang kereta api yang cocok untuk rel UIC54?

A: Ya, sebagai pemasok material rel kereta api yang komprehensif, kami menyediakan sistem pengikat lengkap, termasuk pelat ikan (batang sambungan), klip rel, pelat pengikat, dan baut rel yang disesuaikan untuk profil rel baja EN 54E1.

Hubungi sekarang

KERETA API GNEE, didirikan pada tahun 2008, dengan produk kami kini diekspor ke lebih dari 160 negara di seluruh dunia. Dengan pengalaman lebih dari 18 tahun di bidang manufaktur dan penyediaan kereta api premium, kami telah memainkan peran integral dalam banyak proyek infrastruktur kereta api di seluruh dunia. Tim kami yang berdedikasi memiliki keahlian mendalam dalam standar internasional termasuk EN, UIC, AREMA, dan GB, memastikan bahwa setiap produk memenuhi persyaratan teknis spesifik dari beragam pasar.

Selain pengetahuan produk, kami unggul dalam logistik transportasi. Baik Anda merencanakan jalur baru atau meningkatkan infrastruktur yang ada, GNEE RAIL siap menawarkan solusi dan panduan teknis yang disesuaikan. Kami mengundang Anda untuk berbagi tantangan proyek Anda dengan kami-bersama-sama kita dapat menemukan solusi pasokan kereta api yang paling efisien dan andal untuk kebutuhan Anda.

Tag populer: rel baja en 54e1 uic54, Cina produsen, pemasok, pabrik rel baja en 54e1 uic54