Apa itu sambungan rel stok?

Apa itu sambungan rel stok?

 

Asambungan rel stok, sering disebut pelat ikan atau sambungan rel, adalah batang logam yang menghubungkan dua ujung rel yang berdekatan, sehingga menciptakan jalur kereta api yang berkesinambungan; ia menahan rel pada tempatnya, memungkinkan ekspansi/kontraksi termal, dan menyediakan jalur roda yang stabil dan mulus, penting untuk keselamatan dan pemeliharaan.

Fungsi Utama:

 

• Koneksi: Menggabungkan dua bagian rel terpisah dari ujung-ke-ujung.

 

• Kontinuitas & Stabilitas: Memastikan kelancaran pergerakan kereta dengan mengurangi benturan pada sambungan.

 

• Tunjangan Ekspansi: Memberikan celah kecil bagi rel untuk mengembang saat panas dan berkontraksi saat dingin.

 

• Pemeliharaan: Memungkinkan penggantian bagian rel individual dengan mudah.

 

 

Komponen:

 

 

• Fishplate (Joint Bar): Batang baja datar itu sendiri, berlubang.

 

• Baut & Mur Ikan: Kencangkan batang sambungan ke rel.

 

• Pengencang Rel: Klip, paku, bantalan yang mengencangkan rel dan sambungan ke bantalan (pengikat).

 

 

Spesifikasi Piring Ikan Jual Terlaris

 

Tipe Rel	Panjang Standar (mm)	Lebar (mm)	Ketebalan (mm)	Diameter Lubang (mm)	Jarak Lubang (mm)	Ukuran Baut	Pilihan Bahan	Perawatan Permukaan
Pelat Ikan Rel 43kg	800	65	16	22	90/105	M22	Baja Karbon / Baja Paduan	Diminyaki / Galvanis / Dicat
Pelat Ikan Rel 50kg	800	65	20	24	100/120	M24	Baja Karbon / Baja Paduan	Diminyaki / Galvanis / Dicat
Pelat Ikan Rel 60kg	860	70	20	24	100/120	M24	Baja Karbon / Baja Paduan	Diminyaki / Galvanis / Dicat
Pelat Ikan Rel Derek QU70	760	70	20	24	90/105	M24	Baja Karbon / Baja Paduan	Diminyaki / Galvanis / Dicat
Pelat Ikan Rel Derek QU80	820	75	20	24	100/120	M24	Baja Karbon / Baja Paduan	Diminyaki / Galvanis / Dicat
Pelat Ikan Rel Derek QU100	950	80	22	26	105/125	M27	Baja Karbon / Baja Paduan	Diminyaki / Galvanis / Dicat
Pelat Ikan Rel Derek QU120	1050	85	26	26	110/130	M27	Baja Karbon / Baja Paduan	Diminyaki / Galvanis / Dicat

 

KERETA API GNEEmemasok pelat ikan rel untuk sistem rel ringan, rel berat, dan rel derek. Setiap model diproduksi sesuai standar perkeretaapian internasional dan tersedia dalam baja karbon, baja paduan, atau bahan khusus untuk memenuhi kebutuhan operasional tertentu.

Semua pelat ikan menjalani pemesinan presisi, perlakuan panas, dan-pemrosesan permukaan anti-korosi, memastikan gaya penjepitan yang optimal, ketahanan lelah, dan masa pakai-jangka panjang.

 

Pemeliharaan pelat ikan kereta api

 

Pelat ikan kereta api merupakan komponen rel yang banyak diaplikasikan pada jalur kereta api. Kendaraan dapat menghasilkan impuls dan gaya gesek yang sangat besar ketika kereta berjalan dengan kecepatan tinggi. Transportasi kereta api yang aman memerlukan pelat ikan kereta api yang berkualitas, selain itu pemeliharaan pelat ikan kereta api juga penting.

 

 

• Pertama, penggunaan baut ikan pendukung dapat meningkatkan kinerja pelat ikan kereta api.

 

• Kedua, tutup batang sambungan dapat dikencangkan dengan memutar kunci pas dengan kuat.

 

• Ketiga, perusahaan bertanggung jawab melakukan{0}}pemeliharaan kelas dua pada setiap operasi 1.200 km. Baki oli mesin sebaiknya dilepas saat merawat pelat ikan kereta api, periksa penggunaan bantalan mesin, jika celahnya terlalu besar segera ganti. Pada saat yang sama, batang penghubung baut ikan juga harus diganti.

 

• Terakhir, dalam pengoperasian sehari-hari, pengoperasian yang tidak stabil atau kebisingan yang tidak normal harus diperhatikan dan waktu check-in.

 

KERETA API GNEEdapat memberi Anda sambungan rel yang berbeda seperti GB, AREMA, BS, UIC, AS, standar Afrika, standar Amerika Selatan, dan berbagai jenis seperti sambungan rel umum, sambungan rel kompromi, sambungan rel tonjolan, sambungan rel berinsulasi, dan sambungan rel berinsulasi terpaku, dll. Produk kami telah diekspor ke lebih dari 20 negara dan wilayah dan lebih dari 50 jenis sambungan rel standar dan nonstandar tersedia untuk pelanggan global.

 

Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!