Berapa Biaya Rel UIC54 per Meter?
Mar 31, 2026
ItuRel UIC54, juga disebut sebagai rel 54E1, adalah bagian rel berbobot sedang yang digunakan pada perkeretaapian regional, sistem metro, dan jalur jalur utama konvensional. Dimensi rel UIC54 standar dan profil rel UIC54 yang dirancang dengan cermat memastikan distribusi beban yang seimbang dan ketahanan jangka panjang.
spesifikasi rel uic54:
| Jenis Rel | Standar | Dimensi (mm) | Bagian S | Massa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Standar Eropa EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | DI 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
KERETA API GNEEmemasok rel 54E1 / UIC54 dengan sifat mekanik dan akurasi dimensi yang konsisten, memastikan kinerja yang dapat diprediksi sekaligus mendukung pengadaan yang hemat biaya.
Berapa Biaya Rel UIC54 per Meter?
Rel UIC54 (54E1) biasanya berharga antara$450 dan $1.000 per ton, dengan sebagian besar daftar pasar dari produsen menawarkan harga dalam kisaran $500–$800 untuk pesanan massal. Berdasarkan berat standar 54,77 kg/m, ini berarti sekitar $25 hingga $55 per meter, tergantung pada kualitas baja, panjang rel, dan volume pesanan.
Penggerak & Pertimbangan Harga Utama:
- Kisaran Harga:$453–$520/ton untuk grade standar 900A, hingga $800–$1.000/ton untuk rel berkualitas lebih tinggi atau-yang diberi perlakuan panas khusus.
- Minimal Pemesanan:Sebagian besar pemasok memerlukan pesanan minimum 1 hingga 25 ton.
- Standar Bahan:Produk biasanya mematuhi standar EN 13674-1 (profil 54E1).
- Spesifikasi Bahan:Rel tersebut memiliki berat standar 54,77 kg/m, artinya 1 ton mewakili sekitar 18 meter rel.
- Jumlah pemilih:Jumlah pemilih UIC54 dihargai secara terpisah, mulai dari $10.000 hingga lebih dari $30.000 per set.
Harga umumnya FOB (Free On Board) dan berfluktuasi berdasarkan permintaan pasar.
Kelas rel 54E1 mana yang paling-hemat biaya?
Umumnya, kelas rel 54E1 yang{0}}paling hemat biayaBaja karbon R260, yang menawarkan keseimbangan terbaik antara kinerja, daya tahan, dan biaya untuk aplikasi rel standar. Ini banyak digunakan untuk beban gandar sedang dan memberikan ketahanan aus yang sangat baik dengan biaya awal yang lebih rendah dibandingkan opsi-yang diberi perlakuan panas.
- Paling Hemat Biaya-Efektif (Penggunaan Umum): Kelas R260adalah standarnya, menawarkan ketangguhan tinggi untuk lalu lintas sedang.
| R260 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- Nilai-Jangka Panjang Terbaik (Stres Tinggi): R350HT (Dipanaskan-Diolah)pada awalnya lebih mahal namun menawarkan ketahanan yang unggul terhadap keausan di-lingkungan pengangkutan berat, sehingga memperpanjang masa pakai sebesar 30-50%.
| R350HT | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- Bahan Alternatif:Kadang-kadangU71Mndigunakan pada rel-produksi Cina untuk keseimbangan kekuatan dan biaya.
| Properti Mekanik | Komposisi Kimia (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | Kr | Tidak | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | PBR | |||||||||
| Lebih besar atau sama dengan 390 | Lebih besar dari atau sama dengan 40 | Lebih besar atau sama dengan 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Kurang dari atau sama dengan 0,250 | Kurang dari atau sama dengan 0,250 | Kurang dari atau sama dengan 0,250 | |||
- Standar:Rel 54E1 (sebelumnya UIC 54) diproduksi dengan standar EN 13674-1, dengan massa 54,77 kg/m.
Untuk banyak aplikasi, R260 standar (kekerasan 260 HBW) dianggap sebagai opsi-yang paling hemat biaya untuk jalur angkutan umum dan penumpang, sedangkan R350HT lebih unggul untuk rute-kepadatan tinggi,-angkutan berat yang biaya penggantian keretanya lebih tinggi.
Pertanyaan Umum
Q1: Berapa kisaran harga rel UIC54 per meter?
A:Harga pasti per meter bervariasi berdasarkan kondisi pasar baja, pemrosesan, dan logistik; kutipan yang disesuaikan diperlukan.
Q2: Apakah profil rel mempengaruhi harga?
A:Ya - kontrol ketat terhadap profil rel UIC54 dan keakuratan dimensi dapat memengaruhi harga pabrik.
Q3: Apakah ada biaya pemrosesan selain harga dasar kereta api?
A:Ya, pemotongan, pengeboran, pelapisan anti karat, atau pengeboran menambah biaya melebihi harga meteran rel dasar.
Q4: Bisakah pesanan dalam jumlah besar menurunkan harga per meter?
A:Ya, jumlah massal sering kali memenuhi syarat untuk mendapatkan potongan harga satuan.
Q5: Bagaimana GNEE RAIL membantu mengendalikan biaya?
A:Melalui perencanaan panjang yang dioptimalkan, opsi pemrosesan yang digabungkan, dan pengemasan yang efisien untuk mengurangi biaya transportasi.
Biaya rel per meter dipengaruhi oleh mutu baja, presisi profil, panjang, persyaratan pemrosesan, dan logistik transportasi.KERETA API GNEEmemasok rel UIC54 / rel 54E1 dengan profil terkontrol dan akurasi dimensi, serta pemrosesan opsional seperti pemotongan dan pengeboran, serta mendukung perencanaan pengangkutan untuk efisiensi pengiriman yang optimal. Dengan perincian biaya yang terperinci, perencanaan jangka waktu yang efisien, dan opsi layanan yang digabungkan, total biaya proyek dapat dikelola dengan lebih baik tanpa mengorbankan kinerja.Hubungi GNEE RAILuntuk menerima rincian harga yang disesuaikan dan rekomendasi praktis untuk kebutuhan pengadaan dan penerapan kereta api Anda.
