Bagaimana cara mencegah terjadinya rambat pada rel kereta api?

Apa itu merayap rel?

 

Rel merayapjuga dikenal sebagai perayapan garis. Fenomena merayapnya rel sepanjang arah memanjang garis. Dengan meningkatnya tugas angkutan kereta api, maka hantaman roda pada rel pada saat kereta berjalan mempercepat rambat rel. Kereta api yang merayap dapat menyebabkan banyak penyakit pada jalur tersebut. Untuk mencegah terjadinya penyakit track creep, perlu diketahui penyebab sebenarnya dari penyakit creeping agar masalah tersebut dapat dihilangkan secara efektif.

 

 

Bagaimana cara mencegah terjadinya rambat pada rel kereta api?

 

Untuk mencegah rambat rel (pergerakan rel memanjang), gunakan perangkat anti-rambat seperti jangkar/klip, tingkatkan ketahanan pemberat dengan pengepakan yang lebih banyak/lebih baik, beralih ke bantalan baja/beton yang lebih kaku, pastikan pengencang kuat, pertahankan kondisi pemberat yang tepat, dan gunakan Rel Las Berkelanjutan (CWR) dalam sistem modern, serta pemantauan dan koreksi rutin.

 

Metode Utama untuk Mencegah Rail Creep:

 

• Jangkar Rel/Anti-Merayap:

Jangkar reldibuat dalam-konstruksi satu bagian dari baja pegas yang dirancang untuk mengencangkanrel bajamengencangkan dasar rel untuk mencegah rel dari gerakan memanjang, yaitu “merayap” rel, yang disebabkan oleh perubahan suhu, kemiringan, pola lalu lintas, dan tindakan pengereman kereta api.

 

 

Jangkar rel bervariasi bentuknya, seperti Improved Fair, Unit V atau Channeled, dengan cara pemrosesan rolling, forging atau casting. Dua jenis terakhir biasanya diproduksi dengan cara pengecoran, karena pembengkokannya yang rumit.

 

Nama	Jangkar Rel
Jenis	Digunakan untuk rel 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60
	Atau ketik berdasarkan gambar pelanggan
Bahan	60Si2MnA	45#	QT500-7
Komposisi kimia (%)	C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03	C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.25, P: Kurang dari atau sama dengan 0.035, S: Kurang dari atau sama dengan 0.035	C:3.60-3.80, Mn: Kurang dari atau sama dengan 0.6, Si:2.50-2.90, P: Kurang dari atau sama dengan 0.08, S: Kurang dari atau sama dengan 0.025
Permukaan	polos (diminyaki), lukisan berwarna

 

GNEE RAIL memproduksi berbagai jenis jangkar rel untuk menyesuaikan bagian rel yang berbeda termasuk 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg, dll.

 

Jenis	Bahan	Berat (g/buah)
50Kg	60Si2MnA	800
70LB	60Si2MnA	800
85LB	60Si2MnA	800
90/91LB	60Si2MnA	800

 

• Tipe Tidur:

Bantalan Baja: Menawarkan cengkeraman dan kekakuan yang lebih baik, mengurangi mulur.

Bantalan Beton: Memberikan ketahanan yang kuat, terutama dengan pengencang yang efektif seperti Elastic Rail Clips (ERCs).

 

 

• Pemberat & Pengencang:

Pemberat yang Memadai: Kedalaman yang cukup dan pengepakan yang baik (tamping) memberikan ketahanan yang lebih besar.

Pengencang Kuat: Pertahankan kekuatan penjepitan yang tepat dengan klip/baut untuk menahan slip-sleeper rel.

 

 

• Desain Lintasan (Pendekatan Modern):

Rel Las Berkelanjutan (CWR): Menghilangkan sambungan, mengurangi benturan dan mulur, namun memerlukan manajemen termal yang hati-hati dengan sambungan ekspansi.

 

KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.

 

klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.