Dapatkah Rail Pads kompatibel dengan Sistem Pengencang Rel yang berbeda?

 

TIDAK,bantalan relumumnya tidak kompatibel dengan sistem pengikat rel yang berbedakarena setiap sistem merupakan desain yang terintegrasi. Meskipun beberapa bantalan dirancang agar serbaguna dan dapat digunakan dengan berbagai sistem seperti sistem Tipe V dan SKL, bantalan tersebut tetap dibuat untuk komponen tertentu dalam satu set yang cocok. Mencampur dan mencocokkan komponen dari sistem yang berbeda dan terintegrasi dapat membahayakan kekuatan, daya tahan, dan kinerja sistem, oleh karena itu komponen harus kompatibel satu sama lain dan dengan desain lintasan tertentu.

 

 

Alasan utama ketidakcocokan

 

• Sistem terintegrasi:Merek dan model seperti Pandrol, Vossloh, dan SKL dirancang sebagai sistem yang lengkap dan terintegrasi di mana bantalan rel, klip, dan komponen lainnya bekerja sama.

 

• Persyaratan desain khusus:Jenis rel dan desain lintasan yang berbeda memerlukan komponen khusus untuk kinerja optimal. Misalnya, bantalan untuk jalur berkecepatan tinggi-berbeda dengan bantalan untuk jalur kargo berat dalam hal ketebalan dan elastisitas.

 

 

• Performa dan keamanan:Komponen yang tidak cocok dapat menyebabkan pengurangan getaran yang tidak memadai, distribusi beban yang buruk, dan kegagalan dalam memenuhi standar teknik lintasan yang disyaratkan, sehingga berpotensi membahayakan keselamatan.

 

• Verifikasi kompatibilitas:Meskipun sebuah pad memiliki "kompatibilitas luas", itu berarti pad tersebut dapat bekerja dengan berbagai macamspesifiksistem daripada menjadi dapat dipertukarkan secara universal. Anda harus selalu memverifikasi bahwa semua komponen kompatibel satu sama lain dan desain lintasan tertentu sebelum digunakan.

 

Klasifikasi bantalan rel

 

Bantalan rel untuk sistem pengikat rel tipe E-

 

 

Bantalan karet rel yang digunakan untuk sistem pengikat rel tipe E-memiliki fungsi serupa dengan isolator rel untuk mengisolasi rel di atasnya dari bantalan pengikat yang terletak di bawahnya, untuk perlindungan efektif terhadap getaran dan kebisingan yang ditimbulkan oleh struktur-juga. Bantalan rel bekerja sama dengan klip e-, insulator rel/blok pengukur berinsulasi, dan bahu rel/bagian yang tertanam untuk membentuk keseluruhan rangkaian sistem pengikat rel tipe E-.

 

Bantalan rel untuk sistem pengikat rel SKL

 

 

Bantalan rel dalam sistem pengikat rel SKL adalah bagian pengikat yang kecil namun penting, bekerja sama dengan klip SKL, paku sekrup, pasak plastik, pelat pemandu, dan sebagainya. Bantalan rel elastis yang kami produksi memiliki kekakuan tertentu dan terbukti meningkatkan elastisitas superstruktur lintasan. Dengan tingkat elastisitas yang lebih tinggi, hal ini berkontribusi terhadap pengoperasian sarana perkeretaapian yang tenang, untuk memenuhi kebutuhan akustik saat ini pada jalur kereta api.

 

Bantalan rel karet untuk bantalan beton

 

 

Bahan:	karet
Standar:	TB/T2626-95
Aplikasi:	Rel 43kg/m ,50kg/m, 60kg/m, 75kg/m
Model:	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Suhu pengoperasian:	-50~70 derajat
Sertifikat:	ISO9001:2008
Catatan:	Harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan letakkan di bawah sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan bahan kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya.

 

Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.

 

Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!