Pasang di Bahu Rel - Pengencang Rel
Produk: Rel Bahu
Bahan lain yang tersedia: QT600-3,QT700-2,ZG25,ZG35,ZG45 dan seterusnya.
Standar: GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) atau BS EN 1563(1997).
Apa itu bahu rel?
Bahu rel adalah komponen yang digunakan pada rel kereta api yang memberikan stabilitas dengan mengamankan klip rel ke bantalannya. Bahan tersebut dapat berupa "dicetak-ke dalam",-ditanam sebelumnya pada bantalan beton selama pembuatan, atau "dilas-on", yang dilas ke bantalan baja atau pelat dasar. Bahu rel sangat penting untuk mengencangkan rel, mendistribusikan beban, dan mencegah perpindahan dan deformasi rel.
Bahu rel cor-adalah komponen besi yang sudah-ditanamkan ke dalam bantalan rel beton untuk memberikan titik jangkar yang aman untuk klip rel elastis. Sistem ini digunakan untuk mengencangkan rel ke bantalan, memastikan stabilitas dan kapasitas beban lintasan, terutama pada proyek konstruksi baru. Bahunya ditekan ke dalam bantalan beton sebelum lintasan dipasang dengan klip elastis, yang kemudian digunakan untuk mengamankan rel.
Spesifikasi Bahu Rel
Bahu pengecoran sebagai bagian tertanam darisistem pengikat kereta apiditekan masukbantalan betondan bekerja sama denganklip Euntuk mengencangkan rel. Pengecoran pada bahu dibuat dengan pengecoran dari bahan besi seperti, GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) atau BS EN 1563(1997).
| Aplikasi | UIC54 | UIC60 | 115RE,, rel 50kg, rel 60kg, BS80lbs, BS100lbs, dll. |
| Nama | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Standar | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Komposisi kimia (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Mn:0,2-0,5 | Mn: Kurang dari atau sama dengan 0,5 | |
| Si:2.50-2.90 | Si:2.70-3.00 | Si:3.0-3.2 | |
| P: Kurang dari atau sama dengan 0,08 | P: Kurang dari atau sama dengan 0,07 | P: Kurang dari atau sama dengan 0,07 | |
| S: Kurang dari atau sama dengan 0,025 | S: Kurang dari atau sama dengan 0,03 | S: Kurang dari atau sama dengan 0,02 | |
| Kekuatan Tarik | Lebih besar dari atau sama dengan 500 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 450 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 400 Mpa |
| Kekuatan Hasil | Lebih besar dari atau sama dengan 320 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 310 Mpa | Lebih besar dari atau sama dengan 250 Mpa |
| Pemanjangan(%) | Lebih besar dari atau sama dengan 7 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | Lebih besar dari atau sama dengan 15 |
| Kekerasan | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| Organisasi metalografi | ferit & perlit | grafit & ferit & perlit | ferit |
jenis pengikat kereta api lainnya dari gNEE RAIL
Pengikat kereta api mengamankan rel ke bantalan dan dikategorikan ke dalam jenis seperti paku, sekrup, dan klip. Jenis yang umum mencakup paku (paku anjing dan paku sekrup), sekrup (sekrup kursi dan baut taring), dan berbagai sistem klip seperti klip elektronik, Klip Cepat Pandrol, dan klip SKL. Komponen lainnya termasuk pelat pengikat, pelat ikan, dan jangkar rel.
GNEE RAIL menawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
pengikat rel Pengemasan & Pengiriman
Sebelum pengiriman, pengemasan pengencang kereta api, klasifikasi dan penyortiran, serta perlindungan benang harus dilakukan. Baut dan pengencang berulir lainnya dilengkapi dengan pelindung ulir satu per satu untuk menghindari kerusakan ulir, perubahan bentuk, atau penyumbatan oleh benda asing selama pengangkutan. Pelindungnya terbuat dari-bahan polietilen tahan aus, memastikan kesesuaiannya dengan struktur benang. Untuk pengencang pipih kecil seperti ring dan ring pegas, kotak plastik berpartisi digunakan untuk pengemasan terpisah berdasarkan kuantitas, dengan setiap kompartemen diberi label spesifikasi, dan penutup kotak disegel dengan pengencang-untuk mencegah kebocoran bagian. Setelah menyelesaikan perlindungan dasar, berbagai unit pengemasan ditempatkan ke dalam kotak karton bergelombang yang diperkuat sesuai dengan rasio pesanan. Bantalan bantalan gelembung diletakkan di dalam kotak, dan bagian atas kotak ditutup dengan karton. Kemudian, tali pengikat nilon digunakan untuk pengikat silang diagonal, dengan simpul pengikat diamankan dengan gesper logam, untuk meningkatkan kekencangan kemasan.
GNEE RAIL adalah perusahaan terkemuka dalam pembuatan pengencang kereta api dan suku cadang standar di Tiongkok, memegang izin produksi yang dikeluarkan oleh Kementerian Perkeretaapian. Dengan memanfaatkan teknologi hot forging yang canggih dan-peralatan pengujian presisi tinggi, kami memastikan kekuatan produk. Setiap produk pengikat kereta api yang kami sediakan telah menjalani pengujian ketangguhan benturan dan kalibrasi akurasi dimensi, yang disesuaikan dengan beragam skenario pemasangan seperti kereta api utama dan angkutan kereta perkotaan. Manufaktur khusus tersedia berdasarkan gambar atau sampel pelanggan. Tim teknis mengikuti seluruh proses mulai dari koordinasi persyaratan hingga pemantauan produksi, berkolaborasi secara efisien mulai dari konfirmasi sampel hingga pengiriman batch, selalu berpegang pada prinsip "menyediakan produk optimal dengan harga optimal", memberikan dukungan pengikat yang stabil untuk proyek angkutan kereta api global.
Tag populer: cor di bahu rel - pengikat rel, Cina cor di bahu rel - produsen, pemasok, pabrik pengikat rel
Kirim permintaan
