Bahan apa yang digunakan untuk bantalan rel

Bantalan kereta apimerupakan komponen peredam yang sangat diperlukan dalam sistem pengikat kereta api modern, dan materialnya secara langsung memengaruhi kinerja peredam getaran, ketahanan aus, dan masa pakai lintasan. Saat ini, bahan utama yang digunakan untuk bantalan kereta api antara lain sebagai berikut:

 

Karet

 

• Terbuat dari karet alam atau sintetis, menawarkan elastisitas yang baik, ketahanan aus yang kuat, dan efek redaman yang signifikan.

 

• Cocok untuk-kereta berkecepatan tinggi,-kereta api angkut berat, dan rel derek, kereta ini secara efektif menyerap gaya benturan memanjang dan lateral, sehingga melindungi rel dan bantalannya.

 

Parameter Teknis	Satuan	Nilai
Kekakuan	buku	90-130
Kekerasan Pantai A	derajat	72-80 derajat
Resistensi Elektronik	Ω	Lebih besar atau sama dengan 106
Kekuatan Tarik sebelum Penuaan	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 12,5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar atau sama dengan 250

 

 

EVA

 

• Bahan ringan dengan elastisitas dan sifat bantalan yang baik, serta ketahanan terhadap korosi dan ketahanan terhadap penuaan.

 

• Sering digunakan pada jalur kereta{0}kecepatan rendah atau angkutan perkotaan, ini mengurangi berat keseluruhan jalur sekaligus memastikan efektivitas bantalan.

 

EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknis	Satuan	Persyaratan Teknis	Nilai
Kepadatan	gram/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tarik	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Titik lebur	derajat	170-190	170
Resistensi Isolasi	Ω	Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 90	92(A)

 

 

HDPE

 

• Memiliki kekakuan yang relatif tinggi, ketahanan aus, dan ketahanan terhadap korosi kimia, sehingga cocok untuk lingkungan yang keras atau jalur industri.

 

• Biasanya digunakan dalam skenario lintasan yang memerlukan kedap air, ketahanan terhadap korosi, dan perawatan yang rendah, meskipun efek redamannya sedikit lebih rendah dibandingkan bantalan karet.

 

Parameter Teknis	Satuan	Persyaratan Teknis	Nilai
Kepadatan	gram/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tarik	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Titik lebur	derajat	170-190	190
Resistensi Isolasi	Ω	Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 98	98(A)

 

 

Bantalan Komposit

 

• Gabungkan karet dengan plastik atau bahan polimer lainnya untuk memberikan keseimbangan elastisitas, ketahanan aus, dan stabilitas.

 

• Ketebalan dan kekerasan dapat disesuaikan berdasarkan beban kereta, jenis lintasan, dan persyaratan konstruksi, sehingga memenuhi standar tinggi kereta api-kecepatan tinggi dan-angkutan berat.

 

Bantalan kereta api yang terbuat dari bahan berbeda ini dapat digunakan bersama dengan komponen sepertipelat pengikat rel, klip rel, klip rel elastis, baut rel, dan pelat ikanuntuk memastikan stabilitas struktur lintasan, peredam getaran yang efektif, dan umur lintasan yang lebih panjang.

 

 

KERETA API GNEE cmenyediakan bantalan kereta api dalam berbagai bahan dan spesifikasi, termasuk bantalan Karet, EVA, HDPE, dan komposit. Kami juga menyediakan rangkaian lengkap pengencang rel kereta api pelengkap seperti Pelat Pengikat Rel, Klip Rel, Pelat Ikan, Baut Rel, dan Klip Rel Derek, beserta desain khusus, panduan teknis pemasangan, dan-layanan purna jual untuk memenuhi kebutuhan konstruksi dan pemeliharaan kereta api global.

 

klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.