Jenis baja apa yang digunakan untuk jangkar kereta api?
Jan 04, 2026
Jangkar reldirancang dan digunakan untuk mentransmisikan gaya longitudinal statis dan dinamis (yang dihasilkan dari pemuaian dan kontraksi termal rel, serta dari beban traksi) dari rel ke pengikat melintang. Pengujian, uji coba, dan servis selama bertahun-tahun dalam semua jenis aplikasi yang menuntut, telah menjadikan jangkar Rel GNEE sebagai standar industri yang terbukti untuk penahan rel, dengan hampir satu miliar jangkar rel yang beroperasi hingga saat ini. Jangkar rel dipasang pada dasar rel, dan dipasang secara fisik pada sisi pengikat silang untuk menghentikan pergerakan memanjang rel.
Jenis baja apa yang digunakan untuk jangkar kereta api?
Jangkar kereta api terutama terbuat dari-baja pegas berkualitas tinggi, sering kali dengan kualitas tertentu seperti 60Si2MnA, karena elastisitas, kekuatan, dan ketahanannya yang penting untuk mencegah rambat rel, dan beberapa jangkar khusus juga menggunakan besi ulet-mutu tinggi untuk pasar tertentu seperti Rusia. Bahan ini memberikan kekuatan penjepitan dan daya tahan yang diperlukan untuk menahan rel dengan kuat pada bantalan.
Bahan & Properti Utama:
- Baja Pegas: Material yang paling umum, dipilih karena kemampuannya untuk kembali ke bentuk aslinya setelah defleksi, menawarkan gesekan yang konsisten dan aksi penguncian yang kuat.
- 60Si2MnA: Kelas baja pegas standar Tiongkok yang populer untuk jangkar, yang dikenal karena sifat mekaniknya yang sangat baik dalam kondisi quench dan temper.
- Baja-Karbon Tinggi: Memberikan kekerasan dan ketahanan aus namun juga digunakan dalam aplikasi pegas.
- Besi Ulet (QT400-15): Digunakan untuk jangkar cor, khususnya di Rusia, yang memenuhi standar TOCT khusus untuk kekuatan dan ketangguhan.
| Jenis | Digunakan dalam rel 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60, atau tipe lain sesuai gambar pelanggan. | ||
| Bahan | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Komposisi kimia (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.25, P: Kurang dari atau sama dengan 0.035, S: Kurang dari atau sama dengan 0.035 | C:3.60-3.80, Mn: Kurang dari atau sama dengan 0.6, Si:2.50-2.90, P: Kurang dari atau sama dengan 0.08, S: Kurang dari atau sama dengan 0.025 |
| Permukaan | polos (diminyaki), lukisan berwarna, dicat seng atau HDG | ||
| Standar | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Bagaimana cara kerja jangkar kereta api?
Alasan mengapa jangkar rel dapat mencengkeram rel terutama karena desain dan prinsip kerjanya. Berikut adalah beberapa faktor kuncinya:
Gaya gesekan:Track jangkar biasanya terbuat dari bahan logam, seperti baja, dan memiliki desain bentuk khusus. Biasanya berbentuk seperti struktur baji atau cembung, yang mencegah pergerakan rel dengan menciptakan gesekan yang lebih besar antara rel dan bantalan. Semakin besar gesekannya, semakin sulit rel untuk tergelincir atau merangkak di bawah tekanan.
Elastisitas dan gaya kompresi:Desain track jangkar memiliki fungsi elastisitas atau kompresi tertentu. Bila dipasang di bagian bawah rel, ini memberikan gaya kompresi tambahan, dengan kuat menambatkan rel ke bantalan rel, semakin meningkatkan gesekan dan mengurangi kemungkinan tergelincirnya rel.
Adaptasi terhadap perubahan suhu: Rel akan mengembang dan mengembang karena perubahan suhu (seperti pemuaian termal dan kontraksi dingin) selama pengoperasian, dan jangkar lintasan dapat beradaptasi dengan perubahan ini melalui strukturnya, menjaga stabilitas rel, dan mencegah pergerakan rel yang tidak teratur karena perbedaan suhu.
Efek penguncian struktur:Jangkar rel biasanya dipasang berdekatan dengan rel, dan beberapa desain akan membuat jangkar mencengkeram rel seperti "kunci" saat ditekan, sehingga tidak memungkinkannya bergerak secara horizontal.
Keuntungan dari jangkar rel GNEE
- Jangkar rel bersertifikasi ISO9001 memberikan gaya yang seragam dan kualitas tinggi untuk kesesuaian rel yang optimal, dengan peningkatan daya penahan memanjang.
- Tersedia dalam desain drive{0}}on dan pegas.
- Tersedia untuk solusi untuk berbagai jenis dan situasi kereta api.
- Pelanggan dapat menggunakannya dengan cepat, mudah, dan aman.
