Apa yang dimaksud dengan rel kereta api?

Apa yang dimaksud dengan rel kereta api?

 

Arel kereta api, lebih tepatnya disebut arel baja, adalah-profil baja canai panas yang dipasang memanjang pada bantalan untuk membentuk permukaan lari dan jalur pemandu roda kereta. Ini adalah elemen-penahan beban utama pada sistem rel kereta api, yang bertanggung jawab membawa beban roda, menjaga ukuran, dan menyalurkan gaya dengan aman ke bantalan, pemberat, dan tanah dasar. Tidak seperti baja struktural pada umumnya, baja rel dirancang khusus untuk menahan keausan, kelelahan, dan tekanan kontak tinggi yang berulang-ulang akibat kereta yang lewat.

 

 

Dalam teknik perkeretaapian praktis, istilah "rel kereta" biasanya mengacu pada sepasang rel baja paralel yang menentukan ukuran lintasan dan memastikan bahwa flensa roda menjaga kendaraan tetap dipandu dengan benar di sepanjang rute, baik di jalur kereta api utama, metro, jalur trem, atau jalur industri.

 

Apa Struktur Rel Baja?

 

Rel standar memiliki penampang berbentuk I-yang dioptimalkan dan terdiri dari tiga zona fungsional:

 

 

Bagian Rel	Fungsi dalam Layanan	Tujuan Rekayasa
Kepala Rel	Kontak roda langsung	Tahan terhadap keausan dan kelelahan akibat kontak bergulir
Jaringan Rel	Menghubungkan kepala dan kaki	Mentransfer beban vertikal dan lateral
Kaki Rel (Dasar)	Bertumpu pada bantalan atau piring	Memberikan stabilitas dan distribusi beban

 

Geometri ini memaksimalkan ketahanan lentur sekaligus meminimalkan penggunaan material, itulah sebabnya konsep dasar penampang yang sama digunakan dalam UIC, EN, AREMA, GB, JIS, dan standar internasional lainnya.

 

Spesifikasi rel track baja standar yang berbeda

 

Sebagai pemasok pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek, dan pertambangan batu bara.

 

 

Rel baja standar GB

 

Klasifikasi		Tinggi (mm)	Kepala (mm)	Bawah (mm)	Tebal (mm)	Berat (kg/m)
Rel Ringan	8KG/M	65	25	54	7	8.42
	9KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18KG/M	80	40	80	10	18.06
	22KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Rel Berat	38KG/M	134	68	114	13	38.733
	43KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Rel Derek	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Rel Baja Standar JIS E 1103/1101

 

Standar: JIS E 1103/1101
Ukuran	Dimensi (mm)				Berat (kg/m)	Panjang (m)
	Kepala	Tinggi	Dasar	Ketebalan
JIS 15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
Kr 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

UIC 860 Rel Baja Standar

 

Standar: UIC860
Ukuran	Dimensi (mm)				Berat (kg/m)	Panjang (m)
	Kepala	Tinggi	Dasar	Ketebalan
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

Rel Baja Standar Amerika

 

Standar ASTM, standar AREMA
Ukuran	Dimensi (mm)				Berat (kg/m)	Panjang (m)
	Kepala	Tinggi	Kaki	Ketebalan
KENAIKAN 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
KENAIKAN 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
KENAIKAN 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
KENAIKAN 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
KENAIKAN 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
KENAIKAN 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

Mengapa Baja Digunakan untuk Rel Kereta Api?

 

Rel terbuat dari-baja perlitik karbon tinggi atau-baja paduan yang diberi perlakuan panas karena bahan ini memberikan kombinasi terbaik antara kekerasan, ketangguhan, dan ketahanan lelah. Nilai umum mencakup U71Mn, R260, R350HT, dan 900A, yang ditentukan berdasarkan standar GB, EN, UIC, dan AREMA. Baja ini tahan terhadap miliaran lintasan roda dengan tetap menjaga integritas permukaan dan kekuatan struktural.

 

 

Nilai	Standar / Wilayah	Komposisi Khas (%)	Fitur & Aplikasi Utama
R260	EN 13674-1 (Eropa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Kurang dari atau sama dengan 0,50	Rel-tingkat dasar; dingin-digulung; banyak digunakan pada-jalur lalu lintas menengah. Kemampuan las yang baik dan efisiensi biaya.
R350HT	EN 13674-1 (Eropa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Pemanasan-perlakuan (online/offline); UTS Lebih besar atau sama dengan 1100 MPa; Umur 30–50% lebih lama dibandingkan R260. Standar untuk jalur-kecepatan tinggi (TGV, ICE) dan-angkutan berat.
Kelas 260	AREMA (Amerika Utara)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Setara dengan R260; digunakan dengan bagian rel seperti 115RE, 136RE. Umum di jaringan angkutan Kelas I.
Kelas 350	AREMA + Spesifikasi Pabrik (AS/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (paduan mikro)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton), dan-koridor dengan tonase tinggi.
Rel BH (Bainitik)	JIS E 1101 (Jepang), diadopsi di UE/India	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opsional, khusus pabrik-)	Struktur mikro bainitik; kekuatan tinggi (UTS ~1250–1350 MPa) + ketangguhan patah yang unggul. Digunakan pada tikungan Shinkansen dan segmen-keausan tinggi.
U71Mn	GB/T 2585 (Tiongkok)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Pekerjaan-pengerasan karbon-kereta mangan; standar untuk rel 50kg/m, 60kg/m di jalur utama Tiongkok. Performanya sebanding dengan R260/R350.
U75V	GB/T 2585 (Tiongkok)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadium-paduan mikro; kekuatan & ketahanan lelah yang lebih tinggi dari U71Mn. Untuk jalur-kecepatan tinggi (misalnya, Beijing–Shanghai HSR) dan jalur angkut-berat.

 

Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.

 

Dapatkan Penawaran & Gambar