Apa Tiga Jenis Rel?

Tiga Keluarga Rel Baja

Rel baja adalah-pemandu beban pada jalur kereta api. Bekerja sama dengan saklar, mereka menjaga kereta pada jalur yang tetap; sebuah lintasan terdiri dari dua rel paralel yang diletakkan di atas bantalan, dengan pemberat di bawah bantalan memberikan elastisitas dan menyerap gaya dinamis. Tergantung pada aplikasi, kapasitas muatan, dan lingkungan pemasangan, rel terbagi dalam tiga jenis utama: rel ringan, rel berat, dan rel derek. Kereta api ringan melayani jalur-kecepatan rendah dan-tugas ringan, kereta api berat membawa lalu lintas penumpang dan barang jalur utama, dan kereta derek dibentuk untuk muatan roda derek yang terkonsentrasi tinggi di landasan pacu dan jalur gantri.

Rel Ringan (8-30 kg/m)

Rel ringan digunakan pada dinding industri, jalur cabang tambang, gudang, jalur konstruksi sementara, dan instalasi trem ringan. Ini digulung dalam seri GB dari 8 kg/m hingga 30 kg/m, dan dalam seri ASCE (ASCE25 hingga ASCE85) untuk tugas industri yang lebih ringan. Tabel rel ringan GB tipikal adalah: 8 kg/m (8,42), 9 kg/m (8,94), 12 kg/m (12,2), 15 kg/m (15,2), 18 kg/m (18,06), 22 kg/m (22,3), 24 kg/m (24,46) dan 30 kg/m (30,1) berat sebenarnya per meter.

Rel Berat (38-60 kg/m ke atas)

Kereta api berat membawa lalu lintas jalur utama,-barang angkutan berat, dan-layanan penumpang berkecepatan tinggi. Seri rel berat GB beroperasi dari 38 kg/m hingga 60 kg/m, dengan 75 kg/m tersedia untuk tugas sangat berat: 38 kg/m (38,733), 43 kg/m (44,653), 45 kg/m (45,546), 50 kg/m (51,514) dan 60 kg/m (60,64). Keluarga internasionalnya adalah: seri UIC (UIC50, UIC54 dan UIC60), seri EN per EN 13674-1 (39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E1, 54E4 dan 60E1), seri JIS per JIS E1103/E1101 (15 kg, 22 kg, 30 kg, 37A, 50 kg, 60 kg, 50KGN), dan seri AREMA (115RE, 132RE, 136RE dan lain-lain). Rel yang lebih berat membawa beban gandar yang lebih tinggi dan menghasilkan lintasan yang lebih kaku dan stabil; rel yang lebih ringan lebih murah dan lebih mudah ditangani.

Rel Derek (Seri QU dan DIN 536)

Rel derek dirancang untuk muatan roda derek yang terkonsentrasi di landasan pacu, derek gantri, terminal pelabuhan, dan jalur industri berat. Dalam sistem GB adalah seri QU: QU70 (52,8 kg/m), QU80 (63,69), QU100 (88,96) dan QU120 (118,1). Seri DIN 536 mencakup tugas yang sama di Eropa dengan profil A45 hingga A120, dan seri JIS mencakup CR73 (73,3 kg/m) dan CR100 (100,2 kg/m) untuk landasan pacu derek. Rel derek sering kali dilengkapi dengan kepala-yang diperkeras agar sesuai dengan keausan roda derek, dan biasanya dipesan dengan pelat ikan dan pengencang yang dirancang untuk profil rel derek.

Memilih Jenis dan Kelas

Pemilihannya didorong oleh beban gandar, kecepatan, radius tikungan, lingkungan dan infrastruktur yang ada. Rel yang lebih berat (50-60 kg/m ke atas) cocok untuk jalur-angkutan berat dan kecepatan-tinggi; rel yang lebih ringan (30 kg/m ke bawah) cocok untuk pabrik, dinding samping, dan pertambangan. Kualitas baja harus sesuai dengan profil: memasangkan U75V dengan rel seberat 60 kg untuk tugas pengangkutan berat, atau R350HT yang diperkeras kepala untuk tikungan, merupakan hal yang menentukan masa pakai, kemampuan las, dan keekonomian lintasan dalam jangka panjang. Nilai standar seperti U71Mn mencakup rentang umum, sedangkan nilai premium disediakan untuk tugas yang paling sulit.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Q1. Apa saja ketiga jenis rel tersebut?

Rel ringan, rel berat, dan rel derek, diklasifikasikan berdasarkan berat, aplikasi, dan kapasitas muatan.

Q2. Apa perbedaan antara rel ringan dan berat?

Rel berat lebih berat (38-60 kg/m ke atas) dan lebih kaku, dibuat untuk beban gandar jalur utama; kereta api ringan (8-30 kg/m) melayani jalur samping, tambang, dan lalu lintas ringan.

Q3. Rel mana yang digunakan untuk crane?

Rel derek - seri GB QU (QU70 hingga QU120), seri DIN 536 (A45-A120) atau seri JIS CR - dirancang untuk beban roda derek terkonsentrasi.

Q4. Apa arti berat dalam kg/m?

Ini adalah berat nominal satu meter rel, yang sebanding dengan luas penampang dan oleh karena itu juga dengan kapasitas beban dan kekakuan profil.

Q5. Bisakah rel derek digunakan di jalur jalur utama?

Tidak. Rel derek memiliki bentuk kepala dan kaki berbeda yang dioptimalkan untuk roda derek dan pelat landasan pacu; itu tidak dapat dipertukarkan dengan rel jalur utama.

Q6. Standar mana yang mencakup rel berat GB?

GB 2585 (edisi saat ini GB 2585-2021) mencakup profil dan grade rel ringan, rel berat, dan rel derek Tiongkok.