Berapa Beban Jari Kaki ERC? Panduan Beban Jari Kaki Klip Rel Elastis

Klip rel adalah bagian pengikat elastis yang menerapkan gaya penjepitan secara terus-menerus pada kaki rel, memastikan kontak yang stabil dengan bantalan rel dan pelat dasar, mencegah kendor, dan menjaga-keandalan pengencangan jangka panjang. Ini merupakan hal mendasar bagi sistem pengikat elastis yang digunakan dalam struktur lintasan modern. GNEE RAIL menawarkan rangkaian lengkap klip tipe E-, klip penegang Tipe 12, klip tipe bilah-, klip seri PR-, klip pengencang rel bertabur, klip-bagian berat, klip pengencang tipe bilah-pegas, klip rel derek, dan klip-standar Rusia, yang mencakup aplikasi mulai dari angkutan kereta api ringan hingga-angkutan berat dan jalur derek.

Apa kepanjangan dari ERC?

Dalam teknik perkeretaapian, ERC adalah singkatan dariKlip Rel Elastis. Ini adalah komponen pengikat elastis yang digunakan untuk mengamankan rel ke bantalan beton (khususnya bantalan mono-blok PSC). Klip ini memberikan beban penting pada jari kaki, mempertahankan ukuran lintasan, dan memberikan ketahanan terhadap gaya memanjang (merangkak) dan gaya lateral.

Berapa beban kaki ERC?

Beban jari kaki klip rel elastis standar umumnya berkisar antara850 kgf hingga 1500 kgf (kira-kira 8,5 kN hingga 15 kN), tergantung pada jenis dan desain klip. Klip umum-berperforma tinggi sering kali memberikan beban sebesar 1.200-1.500 kg dengan defleksi 13,5 mm. Nilai tipikal untuk klip rel elastis tipe E standar adalah 12,5 kN.

Nilai beban jari kaki yang umum berdasarkan kelompok klip

Tabel di bawah menunjukkan rentang beban jari kaki standar tipikal berdasarkan kelompok klip. Ini adalah nilai-nilai indikatif industri; angka pasti untuk klip tertentu harus dikonfirmasikan dengan gambar desain dan sertifikat pengujiannya.

Klip keluarga	Beban kaki standar (kN)	Rentang yang dapat disesuaikan (kN)
Klip tegangan tipe 12	10.0-11.0	9.5-12.0
Pengikat jenis-bilah	9.0-10.0	8.5-11.0
Pengikat tipe bilah-yang tangguh	9.5-10.5	9.0-11.5
Klip rel elastis tipe E-	8.5-9.5	8.0-10.0
Klip-bagian yang berat	10.0-11.5	9.5-12.5
RN-ketik klip	8.0-9.0	7.5-9.5
Klip pengikat rel bertabur	9.5-10.5	9.0-11.0
DE-ketik klip	9.0-10.0	8.5-10.5
Berkendara-dengan jangkar pegas	10.0-11.0	9.5-12.0

Komposisi bahan dan kimia ERC

Klip rel elastis dibuat dari baja pegas silikon-mangan. Nilai standar dan komposisi kimianya:

Nilai	Komposisi kimia (%)
60Si2MnA	C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : Kurang dari atau sama dengan 0,35, P : Kurang dari atau sama dengan 0,03, S : Kurang dari atau sama dengan 0,03
60Si2CrA	C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00, P: Kurang dari atau sama dengan 0,03, S: Kurang dari atau sama dengan 0,03
55Si2Mn	C : 0,52-0,60, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,50-2,00, Cr : Kurang dari atau sama dengan 0,35, P : Kurang dari atau sama dengan 0,03, S : Kurang dari atau sama dengan 0,03
38Si7	C: 0,35-0,42, Mn: 0,50-0,80, Si: 1,50-1,80, P: Kurang dari atau sama dengan 0,03, S: Kurang dari atau sama dengan 0,03

Klip ini menyerap getaran, mempertahankan tekanan siklik statis dan dinamis, serta membantu mencegah disintegrasi lintasan.

Model klip ERC umum

Model	Diameter	Berat	Bahan
Tipe III	18mm	0,80kg/buah	60Si2MnA
E1609	16mm	0,43kg/buah	60Si2MnA
E1809	20mm	0,61kg/buah	60Si2MnA
E1813	18mm	0,62kg/buah	60Si2MnA
E2001 / E2007 / E2009 / E2039 / E2055 / E2056 / E2063	20mm	0,80kg/buah	60Si2MnA
Klip Rel PR85	13mm	0,25kg/buah	60Si2MnA
PR309A	19mm	0,85kg/buah	60Si2MnA
PR401	20mm	0,97kg/buah	60Si2MnA
PR415	20mm	0,95kg/buah	60Si2MnA
PR601A	20mm	1,03kg/buah	38Si7
Klip tegangan tipe 12	13mm	0,48kg/buah	60Si2CrA
Klip tegangan tipe 12 (berat)	13mm	0,53kg/buah	38Si7 / 60Si2MnA
Klip rel khusus	13mm	0,48kg/buah	60Si2MnA
Klip kereta api Rusia	18mm	0,58kg/buah	60Si2MnA
Klip-bagian yang berat	25mm	0,49-0,68 kg/buah	60Si2MnA

Bagaimana beban jari kaki diukur dan dipelihara

Beban pada jari kaki biasanya diukur pada defleksi klip tertentu13,5mm. Jika defleksi terlampaui - misalnya sebanyak 4-5 mm lagi - klip akan mengalami set permanen dan kehilangan gaya penjepitan. Praktek pemeliharaan umum:

Pengujian beban kaki-awal setelah sekitar 4 tahun atau 200 juta ton kotor (GMT) lalu lintas, atau 2 tahun/100 GMT di area-rawan korosi.

Jika 20% atau lebih klip sampel menunjukkan beban jari kaki di bawah 600 kg, frekuensi pemeriksaan digandakan.

Beban yang diukur dipengaruhi oleh interaksi antara klip, bahu cor (yang dapat mengalami malposisi) dan isolator, sehingga pemeriksaan harus memeriksa ketiga komponen tersebut.

Pertanyaan Umum

Apa yang terjadi jika beban pada jari kaki terlalu rendah?

Rel dapat terangkat, merayap secara longitudinal dan bergerak kesamping di bawah lalu lintas, menyebabkan pelebaran alat ukur, keausan bantalan dan kerusakan bantalan. Beban pada jari kaki yang rendah juga meningkatkan risiko klip kehilangan kontak dengan kaki rel, sehingga menyebabkan getaran dan benturan yang mempercepat kerusakan lintasan.

Apa yang terjadi jika beban pada jari kaki terlalu tinggi?

Klip yang terlalu-tekanan mendekati batas elastisnya, berisiko patah atau patah secara permanen, dan bantalan rel serta dudukan bantalan dapat terkompresi-berlebihan. Oleh karena itu, klip dipasang dengan defleksi yang terkontrol, dan beban kaki diverifikasi pada defleksi desain, bukan dengan menggerakkan klip secara berlebihan.

Mengapa 13,5 mm merupakan standar pengukuran defleksi?

Ini adalah defleksi desain di mana klip memberikan gaya penjepitan yang ditentukan untuk banyak kelompok klip standar. Klip ditekan ke bawah 13,5 mm dari posisi bebasnya, dan gaya yang dihasilkan pada kaki rel dibaca di alat uji; nilai ini adalah beban kaki yang dikutip pada lembar data.

Apakah beban pada jari kaki berubah selama masa pakai klip?

Hal ini dapat berkurang dengan kelelahan, korosi dan set permanen, dan sedikit meningkat dengan penurunan bantalan. Itulah sebabnya pengambilan sampel beban kaki secara berkala merupakan bagian dari pemeliharaan jalur, dengan ambang penolakan dan frekuensi pemeriksaan yang ditetapkan oleh standar perkeretaapian.

Bagaimana beban kaki diukur di lapangan?

Pengukur beban jari-yang portabel dipasang pada klip dan bantalan, mengangkat atau menekan klip melalui defleksi desain, dan membaca gaya. Pengujian lapangan harus dilakukan pada klip yang bersih dan terpasang dengan benar serta isolator yang benar sehingga pembacaan mencerminkan kondisi pengikatan sebenarnya.

Bisakah beban jari kaki disesuaikan untuk suatu proyek?

Ya. Diameter batang klip, tingkat material, dan perlakuan panas dipilih untuk mencapai pita beban jari kaki yang ditentukan. GNEE RAIL dapat menyesuaikan klip tipe E-, klip penegang, dan jenis lainnya sesuai beban kaki yang diperlukan untuk bagian rel, jenis bantalan tidur, dan kondisi lalu lintas.