Apa fungsi klip rel?
Jan 28, 2026
A klip reladalah pengikat elastis yang mengamankan rel melalui tekanan pegas yang berkelanjutan, menjaga keandalan pengikatan tanpa bergantung pada penguncian mekanis yang kaku, sehingga meningkatkan kontrol getaran dan umur panjang struktural lintasan.KERETA API GNEEmemberikan lini produk lengkap klip rel Tipe E-, klip tegangan SKL, klip bilah Nabla, klip Pandrol PR, klem rel KPO, klip Deenik, rakitan Klip Cepat, Klip Rel Derek, dan Klip Rel Rusia, dengan komponen pengikat dan dukungan teknis yang serasi.
| Model | Diameter | Berat | Bahan |
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
Apa fungsi klip rel?
Klip rel adalah komponen pengikat-berkekuatan tinggi yang penting dalam sistem rel kereta api yang dirancang untuk mengunci rel ke bantalan (pelat dasar) dengan aman. Mereka menjaga ukuran lintasan, memberikan elastisitas penting untuk menyerap getaran/benturan dari kereta api, mencegah pergerakan rel vertikal dan horizontal, dan memastikan integritas dan keamanan struktur lintasan secara keseluruhan.
| Kategori Fungsi | Peran & Mekanisme Khusus | Hasil & Pentingnya Utama |
|---|---|---|
| 1. Penjepitan Primer | Untuk mengerahkan dan mempertahankan kendaligaya penjepit vertikal (beban kaki)pada kaki rel, kencangkan pada pelat dasar atau bantalan. | Mencegahpengangkatan vertikalrel di bawah beban dinamis dan memastikan rel tetap terpasang dengan kuat, mempertahankan geometri lintasan. |
| 2. Pengekangan Membujur | Untuk memberikan gesekan yang cukup dan interlock mekanis untuk menahanpergerakan rel memanjang (creep)disebabkan oleh percepatan/pengereman kereta api dan pemuaian/kontraksi termal. | Mempertahankanintegritas celah relpada sambungan dan mencegah pergerakan rel kumulatif yang dapat mengganggu kestabilan lintasan atau merusak komponen. |
| 3. Bimbingan Lateral | Untuk menahan rel melawangaya lateral (samping).dihasilkan oleh roda, terutama pada tikungan, mencegah pelebaran pengukur. | Memastikanstabilitas pengukur lintasan, yang sangat penting untuk panduan roda yang aman dan pencegahan tergelincir. |
| 4. Transfer & Distribusi Beban | Untuk menyalurkan gaya vertikal, lateral, dan longitudinal dari relmerata pada orang yang tidurdan kemudian ke pemberat dan tanah dasar. | Melindungi rel dari pembebanan titik, mengurangi konsentrasi tegangan, dan memperpanjang umur semua komponen lintasan. |
| 5. Peredam Elastisitas & Getaran | Untuk bertindak sebagai aelemen pegas, memberikan elastisitas terkontrol yang menyerap benturan dan meredam getaran dari roda yang lewat. | Mengurangi gaya dinamis pada struktur lintasan,menurunkan kebisingan, meminimalkan keausan, dan meningkatkan kualitas berkendara. |
| 6. Isolasi Listrik | (Bila digunakan dengan komponen isolasi) Untuk membantumengisolasi secara elektrikdua rel yang berjalan satu sama lain. | Memungkinkan berfungsinyapersinyalan rangkaian lintasansistem untuk deteksi kereta dan keamanan blok. |
| 7. Manajemen Stres Suhu | Untuk mempertahankan kekuatan penjepitan pada lebarkisaran suhu, mengakomodasi ekspansi/kontraksi termal rel tanpa kehilangan pegangan. | Mencegahlintasan tertekuk karena panasdan menjaga ketegangan dalam cuaca dingin, memastikan-keamanan segala cuaca. |
| 8. Integritas & Daya Tahan Sistem | Menjadikelelahan-tahan, mempertahankan kekuatan penjepitannya selama jutaan siklus beban dalam kondisi lingkungan yang keras (siklus kelembaban, debu, suhu). | Menyediakankinerja-jangka panjang,-ramah pemeliharaan, memastikan keandalan sistem dan mengurangi biaya siklus hidup. |
Apa bahan klip ERC?
Elastic Rail Clips (ERC) terutama dibuat dari-kekuatan tinggi, panas-tempasilico-baja pegas mangan, secara khusus sesuai dengan Kelas 55Si7 IS: 3195-1992. Bahan ini memberikan elastisitas dan daya tahan yang diperlukan untuk mengencangkan rel ke bantalan sambil menahan getaran tinggi dan beban struktural.
| Elemen / Kelas | 60Si2Mn | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 (≈1.5023) | 55Si7 (≈1.0904) | 65Si7 (≈1.0906) |
| Karbon (C) | 0.56–0.64 | 0.56–0.64 | 0.52–0.60 | 0.35–0.42 | 0.52–0.60 | 0.62–0.70 |
| Silikon (Si) | 1.50–2.00 | 1.40–1.80 | 1.50–2.00 | 1.60–2.00 | 1.60–2.00 | 1.60–2.00 |
| Mangan (Mn) | 0.60–0.90 | 0.40–0.70 | 0.60–0.90 | 0.50–0.80 | 0.70–1.00 | 0.70–1.00 |
| Kromium (Cr) | Kurang dari atau sama dengan 0,30 | 0.70–1.00 | Kurang dari atau sama dengan 0,30 | Kurang dari atau sama dengan 0,30 | Kurang dari atau sama dengan 0,30 | Kurang dari atau sama dengan 0,30 |
| Nikel (Ni) | Kurang dari atau sama dengan 0,35 | Kurang dari atau sama dengan 0,35 | Kurang dari atau sama dengan 0,35 | – | – | – |
| Fosfor (P) | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 |
| Belerang (S) | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 |
| Standar Kunci | GB/T 1222 | GB/T 1222 | GB/T 1222 | EN 10089 | EN 10089 | EN 10089 |
KERETA API GNEEpersediaanKlip rel E, klip rel SKL, klip rel tipe Nabla, klip rel KPO,dan jenis klip rel khusus lainnya, klip rel ini dirancang dengan presisi tinggi dan terbuat dari baja pegas kelas premium. GNEE telah menjadi basis produksi klip kereta api terbesar dan paling kompetitif di Tiongkok setelah lebih dari 18 tahun pengalaman memproduksi klip kereta api, dan memiliki kualifikasi untuk melakukan tender proyek kereta api skala besar dan menengah secara nasional. Terlebih lagi, klip rel kami dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan klien.
