Paku Sekrup Tidur Ss8 berlapis seng, galvanis celup panas, dan polos
Oct 21, 2025
Paku sekrup kereta api biasanya digunakan untuk mengencangkan pengikat atau bantalan kereta api dan juga dapat digunakan bersama dengan ferrule plastik, yang dicor menjadi pengikat / bantalan beton. Paku sekrup rel dapat bervariasi dalam profil ulir, panjang, diameter, dan kepala penggerak berdasarkan kebutuhan geografis tertentu.
Sekrup tidur seri SS adalah salah satu penjualan panas kami, dengan dimensi berbeda seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Parameter Produk Lonjakan Sekrup Tidur Ss
| Nama Barang | Paku Sekrup Kereta Api | |||
| Jenis | Ss5.-150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| Ss8-150 | V23-135 | |||
| Ss8-160 | V23-155 | |||
| Ss23-160 | V23-215 | |||
| Ss25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| Atau ketik berdasarkan gambar pelanggan | ||||
| Nilai | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40Kr |
| Sifat mekanik | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 400Mpa | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 500Mpa | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 800Mpa | Kekuatan tarik: Lebih besar dari atau sama dengan 1000Mpa |
| Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 240Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 300Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 640Mpa | Kekuatan hasil: Lebih besar dari atau sama dengan 900Mpa | |
| Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 22% | Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 20% | Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 12% | Perpanjangan: Lebih besar dari atau sama dengan 9% | |
| Pembengkokan dingin: 90 derajat tanpa retak | Pembengkokan dingin: 90 derajat tanpa retak | Pembengkokan dingin: 90 derajat tanpa retak | Pembengkokan dingin: 90 derajat tanpa retak | |
| Permukaan | polos (diminyaki), Oksida hitam, Seng, HDG, lilin, bitumen, Dacromet, Sherardizing | |||
| Referensi standar | ISO898-1, UIC864-1, dan NF F500-50 | |||
Jika Anda memiliki persyaratan khusus untuk dimensi atau material berkekuatan lebih tinggi, silakanHubungi kamiuntuk produksi khusus khusus.
Itu Paku Sekrup Tidur Ss8adalah komponen penting dalam sistem pengikat rel kereta api, yang dirancang untuk memasang rel ke bantalan bantalan dengan aman, memastikan stabilitas pengukur rel dan integritas struktur rel secara keseluruhan. Paku sekrup memiliki desain berulir, memberikan gaya penjepitan dan-ketahanan tarik keluar yang lebih tinggi dibandingkan paku tradisional, sehingga secara efektif menahan getaran memanjang dan lateral yang dihasilkan selama pengoperasian kereta. Ini adalah komponen pengikat utama untuk-kereta api berkecepatan tinggi,-barang angkut berat, dan kereta api angkutan perkotaan.
Paku sekrup Ss8 tersedia dengan beberapa pilihan perawatan permukaan, termasuk Polos, Berminyak, Hot Dip Galvanis, dan Berlapis Seng. Hasil akhir polos mempertahankan warna baja asli, cocok untuk kondisi konstruksi khusus. Perawatan yang diminyaki membentuk lapisan oli tipis untuk mencegah korosi dan mengurangi gesekan pemasangan. Hot Dip Galvanis menciptakan lapisan seng yang seragam pada permukaan paku, sehingga secara signifikan meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan masa pakai. Perawatan Berlapis Seng memberikan perlindungan tambahan di lingkungan lembab atau pesisir. Perawatan permukaan yang beragam ini memastikan paku sekrup mempertahankan kekuatan penjepitan dan daya tahan yang stabil di berbagai kondisi lingkungan.
GNEE RAIL menawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
