4 Jenis Utama Pengikat Kereta Api
Sep 22, 2025
Pengikat kereta apimerupakan bagian penting dalam pengoperasian jalur kereta api. Mereka memainkan peran penting dalam memperbaiki rel kereta api hingga bantalan untuk memastikan keamanan dan stabilitas perjalanan kereta api. Saat kereta melintas, pengikat pada rel terkena gaya benturan dan getaran yang kuat. Terlebih lagi, mereka menghadapi tantangan perubahan suhu dan korosi.
Klip Rel Elastis
Klip Rel, juga disebut penjepit rel, penjepit las, yang merupakan sejenis perangkat tetap dan dirancang untuk memperbaiki rel berat pada aplikasi yang paling sulit. Klip rel biasanya dilas pada balok baja I-, namun terkadang juga dapat digunakan pada pelat baja yang tertanam pada beton.
KERETA API GNEEdapat memberi Anda berbagai jenis klip rel, yang banyak diterapkan dalam konstruksi rel.
| E-ketik Klip | |||
| Model | Diameter | Bahan | Kekerasan |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| Klip Ketegangan SKL | |||
| Model | Diameter | Bahan | Kekerasan |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Klip Rel Lainnya | |||||
| Model | Klip kereta api Rusia | klip Deenik | Klip anti-perusak | Klip cepat GL1419 | GL1419 |
| Diameter | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Penjepit Kereta Api
Klem rel, mirip dengan "klip rel" atau klip pemasangan bahan rel lainnya, dirancang untuk menjepit rel untuk mencegah pergerakan rel kereta api. Klem rel yang dapat disesuaikan memungkinkan gerakan horizontal yang diperlukan untuk tujuan keakuratan pemasangan rel standar yang berbeda. Aplikasi utama klem rel adalah untuk derek. Untuk cara pemasangannya dapat dibagi menjadi klem rel yang dibaut dan klem rel yang dilas.
Jenis yang paling banyak dijual adalah penjepit rel las yang terdiri dari pelat penutup, pelat dasar, baut t, mur, ring. bahan pelat penutup dan pelat dasar adalah besi cor ulet, baja tuang. Baut, mur, ring datar diaplikasikan dengan Q235. Mesin cuci pegas diproduksi dengan 60Mn, 60si2Mn.
Paku Rel
Paku kereta api atau paku rel kereta api adalah paku besar dengan kepala offset yang dapat menahan rel dan pelat dasar dengan kuat pada pengikat (sleeper). Ini adalah komponen kecil dari sungaisistem pengikat sepanjang jalan. Di pasar material lintasan, paku kereta api memiliki berbagai jenis sesuai dengan struktur dan cara pemasangannya. Itupaku anjing danpaku sekrupadalah dua tipe tipikal. Sedangkan untuk proses pembuatannya, ada dua cara yang ditempuh. Salah satunya adalah pembuatan paku kereta api dengan cara manual. Yang lainnya adalah serangkaian proses seperti penempaan, perlakuan panas dan threading melalui mesin.
Piring Ikan Rel
Sambungan rel, biasanya disebut pelat ikan, umumnya dikenal sebagai batang sambungan, adalah komponen sambungan rel dari ujung-ke-ujungnya. Hal ini diterapkan pada rel ringan, rel berat, dan rel derek. Ada lubang di tengah pelat ikan untuk memasang baut rel. Bagian atas dan bawah pelat ikan dibuat miring sesuai dengan kemiringan bagian bawah kepala rel dan bagian atas dasar rel. Berkat desain yang membantu palang sambungan mengganjal rel, sambungan rel dapat dibaut ke rel dengan sangat erat. Oleh karena itu, sambungan rel yang baik dapat mengurangi benturan roda pada sambungan tersebut dan meningkatkan kelancaran perjalanan kereta api.
Menurut bahan baku yang digunakan, sambungan rel dapat dibagi menjadi besi ulet, tipe Q235, dan tipe rolling Q255, tipe tempa, dll. Secara umum, baja karbon sedang dan tinggi digunakan sebagai bahan baku. Menurut penerapannya yang berbeda, sambungan rel dapat dibagi menjadi sambungan rel yang dibaut, sambungan rel kompromi, dan sambungan rel berinsulasi.
Sambungan Rel Dijual dari GNEE RAIL
- Sambungan rel untuk kereta ringan: 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, dan 30kg.
- Sambungan rel untuk rel berat: 43kg, 50kg, dan 60kg.
- Sambungan rel untuk rel derek: QU70, QU80, QU100, dan QU120.
