Apa peran bahu rel dalam sistem pengikat kereta api?

A bahu relPeran utama 's adalah untuk mengamankan klip rel elastis yang digunakan dalam sistem pengikat ke bantalan beton. Ini bertindak sebagai jangkar tetap, memungkinkan klip memberikan ketegangan yang diperlukan untuk menahan rel di tempatnya sambil memberikan dukungan lateral dan mencegah klip dicuri. Bahu rel biasanya sudah-ditanam sebelumnya (dicetak-ke dalam) atau dilas ke bantalan selama produksi.

 

• Mengamankan rel:Bahu adalah titik jangkar yang memungkinkan klip elastis, seperti klip Pandrol E-, mengencangkan rel dengan aman ke bantalan.

 

• Memberikan dukungan lateral:Ini membantu menjaga keselarasan rel dan mencegahnya bergerak secara horizontal karena kekuatan kereta yang lewat.

 

• Mencegah pencurian:Desain bahu membantu melindungi klip rel agar tidak dicuri dari sistem pengikat.

 

• Menanamkan di tempat tidur:Bahu dipasang secara permanen pada bantalan beton, baik dengan cara dicor pada tempatnya selama pembuatannya atau dengan dilas kemudian.

 

 

 

Bahu rel cocok untuk berbagai jenis rel terutama yang sering digunakan atau memiliki beban tinggi.

 

Rel-kecepatan tinggi:memberikan dukungan yang stabil untuk mencegah rel berpindah.

 

Transportasi kereta api perkotaan:bahu rel kondusif untuk meningkatkan ketahanan dan keamanan sistem transportasi kereta perkotaan seperti kereta bawah tanah dan kereta api ringan.

 

 

Transportasi-angkutan berat:rel harus secara efektif membagi beban dari-jalur angkut berat untuk memastikan-stabilitas dan keselamatan jangka panjang.

 

 

 

Aplikasi	UIC54	UIC60	115RE,, rel 50kg, rel 60kg, BS80lbs, BS100lbs, dll.
Nama	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Standar	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Komposisi kimia (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn:0,2-0,5	Mn: Kurang dari atau sama dengan 0,5
	Si:2.50-2.90	Si:2.70-3.00	Si:3.0-3.2
	P: Kurang dari atau sama dengan 0,08	P: Kurang dari atau sama dengan 0,07	P: Kurang dari atau sama dengan 0,07
	S: Kurang dari atau sama dengan 0,025	S: Kurang dari atau sama dengan 0,03	S: Kurang dari atau sama dengan 0,02
Kekuatan Tarik	Lebih besar dari atau sama dengan 500 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 450 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 400 Mpa
Kekuatan Hasil	Lebih besar dari atau sama dengan 320 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 310 Mpa	Lebih besar dari atau sama dengan 250 Mpa
Pemanjangan(%)	Lebih besar dari atau sama dengan 7	Lebih besar dari atau sama dengan 10	Lebih besar dari atau sama dengan 15
Kekerasan	170~230HB	160~210HB	130~180HB
Organisasi metalografi	ferit & perlit	grafit & ferit & perlit	ferit

 

Transmisikan-Properti Mekanik Bahu Rel

 

Bahan	Kekuatan Tarik (Mpa)	Kekuatan Hasil (Mpa)	Pemanjangan(%)
QT400-15(GGG40)	400	250	15
QT450-10(GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

 

Persyaratan Komposisi Kimia Cast-di Bahu Rel

 

Bahan	C	Ya	M N	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt450-10	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

 

Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!