Berapa kapasitas beban maksimum Rail Pads?

 

Bantalan rel, awalnya disebut pelat atau bantalan "tunggal", digunakan saat rel dipasang pada beton, bukan pada kayu, pengikat, atau bantalan. Fungsinya untuk mengurangi retak lelah pada ikatan beton yang diyakini disebabkan oleh benturan dan getaran kereta api yang melintas.

 

 

Kapasitas beban maksimum bantalan rel bervariasi menurut jenis dan aplikasinya, namun beberapa diuji untuk menahan tekanan lebih dari 80 ton dengan tetap menjaga stabilitas. Standar lain mengharuskan bantalan untuk menahan setidaknya 120kN (12,2 ton) tanpa deformasi. Bantalan rel dirancang untuk secara aman menangani gaya signifikan dari kereta berat dengan menyerap dan mendistribusikan beban ke struktur lintasan, yang dapat menerima beban gandar hingga 25 ton atau lebih dalam kondisi dinamis.

 

• Contoh spesifik:

 

Pengujian menunjukkan satu jenis bantalan rel dapat menahan beban lebih dari 80 ton dan menjaga stabilitasnya. Standar kinerja untuk beberapa bantalan rel menetapkan bahwa bantalan tersebut harus menahan beban setidaknya 120kN (sekitar 12,2 metrik ton) tanpa deformasi.

 

• Cara mereka menangani beban:

 

Bantalan rel dirancang untuk melindungi lintasan dari gaya tinggi yang ditimbulkan oleh kereta berat, yang dapat memecahkan bantalan atau membengkokkan rel.

 

Mereka mendistribusikan beban secara merata ke seluruh bantalan, sehingga mengurangi benturan dan getaran.

 

 

• Beban dinamis:

 

Beban pada bantalan dipengaruhi oleh kondisi dinamis, dimana gaya dapat meningkat melebihi beban statis.

 

Untuk bogie barang, bantalannya dikenai beban tekan dan geser, dan dapat dirancang untuk beban gandar hingga 25 ton.

 

Bahan untuk bantalan rel

 

Setelah bertahun-tahun pengalaman dalam pembuatan bantalan rel, kami telah mengembangkan serangkaian bantalan rel fleksibel berperforma tinggi untuk memenuhi permintaan yang kaku dan beragam area aplikasi: mulai dari jalur kereta api standar hingga jalur{0}}tugas berat, bantalan rel khusus untuk sistem pengikat jalur penjepit E-dan sistem pengikat jalur tipe SKL. Bahannya termasuk bahan HDPE / EVA / karet yang memiliki ciri-ciri sebagai berikut.

 

 

Bantalan Rel Karet
Parameter Teknis	Satuan	Nilai
Kekakuan	buku	90-130
Kekerasan Pantai A	derajat	72-80 derajat
Resistensi Elektronik	Ω	Lebih besar atau sama dengan 106
Kekuatan Tarik sebelum Penuaan	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 12,5
Pemanjangan sebelum Penuaan	%	Lebih besar dari atau sama dengan 250

 

Bantalan Rel HDPE
Parameter Teknis	Satuan	Persyaratan Teknis	Nilai
Kepadatan	gram/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tarik	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 19	19
Pemanjangan	%	>80	150
Titik lebur	derajat	170-190	190
Resistensi Isolasi	Ω	Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010	3.5 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 98	98(A)

 

EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%.
Parameter Teknis	Satuan	Persyaratan Teknis	Nilai
Kepadatan	gram/cm3	0.95-0.98	0.95
Kekuatan Tarik	Ayah	Lebih besar dari atau sama dengan 15	16
Pemanjangan	%	>500	550
Titik lebur	derajat	170-190	170
Resistensi Isolasi	Ω	Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010	5.0 ×1010
Kekerasan	A	Lebih besar dari atau sama dengan 90	92(A)

 

Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.

 

Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!