Berapa Nilai Setara U71Mn?
Jan 20, 2026
Relmerupakan komponen penting pada rel kereta api, dan fungsinya untuk memandu roda kereta api bergerak maju dengan menahan tekanan besar yang didorong oleh roda tersebut. Rel baja harus memberikan permukaan gelinding yang halus, stabil dan berkesinambungan bagi roda kereta api yang lewat. Pada bagian kereta api listrik atau blok otomatis, rel kereta api juga dapat digunakan sebagai rangkaian lintasan.U71Mnrel banyak digunakan untuk aplikasi industri berat dan derek karena kekuatannya yang tinggi, ketahanan aus yang sangat baik, dan ketangguhan benturan.
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
Berapa Nilai Setara U71Mn?
U71Mn adalah baja rel-berkekuatan tinggi,-paduan rendah yang dirancang untuk memenuhi standar GB/T 2585-2007. Persamaan internasional terdekatnya meliputi:
- Baja Eropa EN 13674-1 R260 / R350HT
- Rel JIS E1101-2013 50Mn / 60Mn Jepang
- Nilai rel ASTM A759 Amerika untuk jalur industri berat
| Standar | Kelas Setara | Kekuatan Hasil (MPa) | Kekuatan Tarik (MPa) | Aplikasi Khas |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 2585 | U71Mn | Lebih besar atau sama dengan 380 | 880–1080 | Rel industri berat & derek |
| EN 13674-1 | R260/R350HT | 350–400 | 850–1050 | Derek industri Eropa |
| JIS E1101 | 50Mn / 60Mn | 360–400 | 840–1060 | Gantry crane & rel pabrik Jepang |
| ASTM A759 | Kelas 60 | 350–400 | 840–1050 | Derek & rel industri Amerika Utara |
Setara ini memungkinkan rel U71Mn untuk diganti atau diintegrasikan ke dalam proyek yang mengikuti standar Eropa, Jepang, atau Amerika, dengan tetap menjaga kinerja dan daya tahan mekanis.
Rel terbuat dari baja apa?
| Standar | September. | Bahan Kelas Khas |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Derek GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Jenis Kelas Baja Common Rail Lainnya di Seluruh Dunia
| Nilai | Standar / Wilayah | Komposisi Khas (%) |
| R260 | EN 13674-1 (Eropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Kurang dari atau sama dengan 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Eropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Kelas 260 | AREMA (Amerika Utara) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Kelas 350 | AREMA + Spesifikasi Pabrik (AS/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (paduan mikro) |
| Rel BH (Bainitik) | JIS E 1101 (Jepang), diadopsi di UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opsional, khusus pabrik-) |
| U75V | GB/T 2585 (Tiongkok) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
KERETA API GNEEmemastikan bahwa semua rel U71Mn dan kereta api internasional yang setara siap untuk dioperasikan, dengan menawarkan dukungan proyek penuh:
Rel dibuat dengan panjang khusus, dengan-bagian yang sudah dibor atau melengkung, disesuaikan dengan tata letak proyek.
- Rangkaian lengkapaksesoris rel-klip, pelat dasar, pelat ikan, dan pelat getaran-bantalan peredam-disediakan agar sesuai dengan setiap jenis rel.
- Rel dapat diselesaikan denganlapisan-tahan aus, galvanisasi, atau lapisan epoksiuntuk memperpanjang umur layanan.
- Konsultasi teknikmembantu klien dalam memilih tingkat rel, profil, dan metode pemasangan yang benar, mengoptimalkan kapasitas muatan, daya tahan, dan kepatuhan terhadap standar lokal.
Dengan mengintegrasikan-rel U71Mn berkekuatan tinggi, rel-yang setara dengan kelas internasional, dan-aksesori siap pakai, GNEE RAIL memungkinkan klien menerapkan sistem rel yang tahan lama, aman, dan kompatibel secara global di gudang, pabrik, pelabuhan, dan jalur derek.
