Apa perbedaan antara rel 50kg dan rel 60kg
Sep 29, 2025
Iturel baja, juga dikenal sebagai rel kereta api, rel kereta api, digunakan untuk memandu roda kereta api jauh ke depan, dengan menahan tekanan yang sangat besar dari roda ketika kereta lewat, dan juga memindahkannya ke bantalan pengikat. Rel harus memberikan permukaan penggulungan yang halus dan kontinu dengan hambatan paling kecil. Secara umum, semakin berat rel dan pekerjaan rel lainnya, semakin berat dan semakin tinggi kecepatan kereta yang dapat diangkut oleh rel tersebut. Pada bagian jalur kereta api berlistrik atau blok otomatis, rel kereta api juga dapat digunakan sebagai rangkaian jalur kereta api.
Berbagai jenis rel:
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Perbedaan utama antara50kg/mDan60kg/mrel terkonsentrasi pada berat,-dimensi penampang, kapasitas-dukungan beban, dan tingkat jalur yang berlaku. Perbedaan-perbedaan ini secara langsung mempengaruhi kekuatan struktur lintasan dan persyaratan pemeliharaan.
Pertama,dalam hal berat per meter, berat teoritis rel 50 kg/m adalah sekitar 50 kg/m, sedangkan berat rel 60 kg/m adalah sekitar 60 kg/m. Rel 60 kg/m lebih berat dibandingkan rel 50 kg/m, dengan luas penampang-yang lebih besar, sehingga meningkatkan kandungan dan kekuatan logam.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Kedua,ada perbedaan signifikan dalam parameter bagian. Rel 60 kg/m memiliki kepala rel yang lebih lebar, badan rel yang lebih tebal, dan dasar rel yang lebih besar dibandingkan dengan rel 50 kg/m. Misalnya, rel 50 kg/m Tiongkok yang umum digunakan memiliki tinggi sekitar 152 mm dan lebar alas sekitar 132 mm, sedangkan rel 60 kg/m memiliki tinggi sekitar 176 mm dan lebar alas sekitar 150 mm (dimensi spesifik mungkin sedikit berbeda tergantung pada standar nasional). Penampang-yang lebih besar memberikan kekuatan lentur dan ketahanan lelah yang lebih tinggi, sehingga memungkinkannya menahan beban gandar kereta yang lebih besar dan kecepatan yang lebih tinggi.
Mengenai skenario aplikasi,Rel seberat 50 kg/m sebagian besar digunakan untuk jalur utama dengan volume lalu lintas-menengah hingga-rendah, kereta api berkecepatan-konvensional, atau jalur angkutan barang ringan. Sebaliknya, rel seberat 60 kg/m cocok untuk-ruas dengan intensitas tinggi seperti-kereta api berkecepatan tinggi,-jalur angkutan barang berat, angkutan perkotaan, dan jalur khusus industri. Seiring dengan peningkatan kecepatan kereta dan beban gandar, rel 60 kg/m dapat secara efektif mengurangi deformasi lintasan dan memperpanjang siklus perawatan.
Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakanrel berat/kereta ringan/kereta derekdengan standar dan spesifikasi berbeda untuk jalur kereta api, crane dan pertambangan batubara, seperti AS, GB, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan, dll.Hubungi kamidan kirimkan persyaratan pembelian Anda kepada kami.
