Apa itu Rel Baja Standar GB/T?

Iturel bajamerupakan komponen utama rel kereta api. Ini secara langsung menanggung beban tumbukan berulang-ulang dari roda-roda kereta api. Hal ini juga menjadi dasar untuk menjamin transportasi kereta api yang aman, stabil, dan cepat.

 

Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.

 

Apa itu Rel Baja Standar GB/T?

 

Rel baja standar GB/T mengacu pada rel kereta api yang diproduksi sesuai dengan standar nasional yang direkomendasikan Tiongkok (Guóbiāo/Tuījiàn), sepertiGB/T 2585 (rel berat), GB/T 11264 (kereta ringan), DanGB/T 1185 / YB/T 5055 (rel derek).

 

 

Klasifikasi		Tinggi (mm)	Kepala (mm)	Bawah (mm)	Tebal (mm)	Berat (kg/m)
Rel Ringan	8KG/M	65	25	54	7	8.42
	9KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18KG/M	80	40	80	10	18.06
	22KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Rel Berat	38KG/M	134	68	114	13	38.733
	43KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Rel Derek	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Standar-standar ini menentukan geometri profil rel, berat per meter, toleransi dimensi, kualitas baja, sifat mekanik, dan metode inspeksi, memastikan bahwa rel dapat dengan aman membawa beban gandar yang dirancang dan tetap dapat dipertukarkan dalam sistem lintasan. Dibandingkan dengan spesifikasi kepemilikan atau lokal, rel GB/T diterima secara luas di jalur kereta industri internasional, transportasi pertambangan, depo metro, pelabuhan, dan koridor-angkutan berat, terutama pada proyek yang memerlukan pasokan stabil dan kinerja-efektif biaya.

 

Nilai Baja Apa yang Digunakan pada Rel Standar GB/T?

 

Rel GB/T diproduksi daribaja rel perlitik karbon-mangan, dengan tingkatan berbeda yang dipilih sesuai dengan kekuatan dan ketahanan aus yang dibutuhkan.

 

 

Kelas Baja	Tipe Rel Khas	Kekuatan Tarik (MPa)	Fitur Utama
Q235B	Rel ringan	Lebih besar atau sama dengan 375	Kemampuan las yang baik, ekonomis
55Q	Rel ringan & sedang	Lebih besar atau sama dengan 690	Ketahanan aus yang lebih tinggi
U71Mn	Rel berat & rel derek	Lebih besar atau sama dengan 880	Kinerja kelelahan yang luar biasa
U75V	Rel-angkutan berat	Lebih besar atau sama dengan 980	Paduan mikro vanadium, umur panjang

 

Karbon meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus, sedangkan mangan meningkatkan ketangguhan dan ketahanan retak pada beban roda siklik. Untuk tikungan tajam dan{1}}jalur angkutan berat, standar GB/T juga memungkinkanpanas-kepala rel yang diberi perlakuan panasuntuk lebih meningkatkan kinerja kelelahan kontak bergulir.

 

Q235B:

 

Q235B	Properti mekanis						Komposisi kimia (%)
	Kekuatan hasil		Kekuatan tarik		Pemanjangan	Kekerasan	C	Ya	M N	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	menit	HB		Kurang dari atau sama dengan		Kurang dari atau sama dengan	Kurang dari atau sama dengan
	Lebih besar dari atau sama dengan	Lebih besar dari atau sama dengan
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

55Q:

 

55Q	Properti mekanis						Komposisi kimia (%)
	Kekuatan hasil		Kekuatan tarik		Pemanjangan	Kekerasan	C	Ya	M N	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	menit	PBR				Kurang dari atau sama dengan	Kurang dari atau sama dengan
	Lebih besar dari atau sama dengan	Lebih besar dari atau sama dengan	Lebih besar dari atau sama dengan	Lebih besar dari atau sama dengan		Lebih besar dari atau sama dengan
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

U71Mn dan U75V:

 

Kelas Baja	C(%)	Ya	M N	Kr	V	P	S	Kekuatan Tarik (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Kurang dari atau sama dengan 0,035	Kurang dari atau sama dengan 0,030	Lebih besar atau sama dengan 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	Kurang dari atau sama dengan 0,035	Kurang dari atau sama dengan 0,030	Lebih besar atau sama dengan 980

 

Bagaimana Rel GB/T Dibandingkan dengan Standar Internasional Lainnya?

 

Meskipun setiap negara memiliki sistem standarnya sendiri, banyak bagian rel dan sifat mekanik yang secara teknis sebanding, sehingga perancang proyek dapat memilih produk yang setara bila diperlukan.

 

 

Standar	Contoh Profil	Berat (kg/m)	Kelas Baja Khas
GB/T	60kg	60.64	U71Mn
EN (UIC)	UIC60	60.21	R260/R350HT
JIS	60kg	60.8	E260 / E350
AREMA	60RE	60.0	SS/HH

 

Meskipun profil tidak selalu dapat dipertukarkan karena lebar dasar dan geometri pengikat, tingkat kinerja secara umum selaras. Dalam proyek ekspor,KERETA API GNEEmembantu klien dalam memilih profil yang setara dan sistem pengikat yang kompatibel untuk memastikan kelayakan pemasangan dan stabilitas{0}}jangka panjang.

 

Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.

 

Dapatkan Penawaran & Gambar