Berapa ukuran rel kereta api standar?
Jan 22, 2026
A rel bajaadalah komponen mendasar infrastruktur kereta api, yang berfungsi sebagai antarmuka antara sarana perkeretaapian dan jalur kereta api sekaligus memastikan distribusi muatan yang aman, panduan, dan{0}}kemampuan servis jangka panjang.KERETA API GNEEmemasok semua-rel baja standar secara global, termasuk QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS1085 31–89kg, AREMA/ASCE 25–175 lb, dan menyediakan layanan komprehensif mulai dari fabrikasi khusus, perlakuan panas, pelapisan, dan pemotongan presisi hingga konsultasi sistem lintasan, dukungan pemasangan, dan bantuan teknis pasca-penjualan.
Berapa ukuran rel kereta api standar?
"Ukuran" rel kereta api standar terutama mengacu pada ukurannyapengukur (lebar), yang secara internasional berukuran 1.435 mm (4 ft 8 1/2 in), dan profilnya (berat/tinggi), dengan tipe umum AS seperti 115RE (115 lbs/yard) atau 136RE yang lebih berat, sedangkan panjangnya bervariasi dari standar 39ft hingga bagian las yang lebih panjang.
Pengukur Rel (Lebar Antar Rel)
- Pengukur Standar: 1.435 mm (4 ft 8 1/2 in) adalah standar global, digunakan oleh sekitar 55-60% perkeretaapian.
- Standar AS: Juga 4 kaki 8 1/2 inci, dengan sedikit variasi yang diizinkan oleh standar keselamatan (misalnya, 4 kaki 8 inci hingga 4 kaki 9 1/2 inci).
Profil Rel (Penampang-Bagian)
Ini menggambarkan berat dan dimensi rel, yang bervariasi menurut wilayah dan penggunaan.
Contoh AS (standar AREMA):
- 115RE: 115 pon per yard (kira-kira. 57 kg/m).
- 136RE: 136 pon per yard (kira-kira. 67.5 kg/m).
- 90RA: 90 pon per yard (kira-kira. 44.6 kg/m).
| Standar ASTM, standar AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Kaki | Ketebalan | |||
| KENAIKAN 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| KENAIKAN 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| KENAIKAN 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| KENAIKAN 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| KENAIKAN 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| KENAIKAN 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Spesifikasi Jenis Baja Lainnya
Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.
| Standar | September. | Bahan Kelas Khas |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Derek GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Apa fungsi rel kereta baja?
Fungsi utama rel kereta baja adalah untukmemanduroda kereta api dan sediakan apermukaan yang halus, terus menerus,-gesekan rendah untuk pergerakan, sementara jugamemindahkan dan mendistribusikan beban kereta yang sangat besarke struktur lintasan (sleeper, ballast, subgrade) di bawah. Mereka bertindak sebagai balok I-yang kuat dan tahan lama, dengan kepalanya menopang roda dan jaring serta flensanya menyalurkan beban, mencegah tergelincirnya rel dan memastikan pengangkutan orang dan barang yang aman dan efisien.
Fungsi Utama:
Panduan:Rel menjaga roda tetap sejajar dan mencegahnya bergerak kesamping, sehingga memastikan kereta tetap berada di jalurnya.
Distribusi Beban:Mereka menyebarkan gaya vertikal dan dinamis yang berat dari roda kereta api ke area dasar rel yang jauh lebih luas.
Permukaan Berjalan:Mereka menawarkan jalur yang mulus, keras, dan konsisten dengan gesekan yang sangat rendah, memungkinkan kecepatan tinggi dan efisiensi energi.
Dukungan Struktural:Rel tahan terhadap tekanan, keausan, dan kelelahan yang sangat besar akibat penggunaan terus-menerus, sehingga bertindak sebagai elemen dasar sistem perkeretaapian.
Karakteristik Utama:
- Kekuatan & Daya Tahan Tinggi:Terbuat dari-baja bermutu tinggi untuk menahan deformasi dan keausan.
- Membentuk:Bentuk balok-I (kepala, jaring, kaki) sangat penting untuk menopang beban dan mendistribusikannya.
- Properti Bahan:Memerlukan kekerasan, kekuatan tarik, kekuatan lelah, dan ketangguhan yang tinggi.
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.
