Apakah rel kereta api bisa dikeraskan?
Jan 21, 2026
Apa itu Rel Baja?
Rel baja (juga disebut rel kereta api, rel kereta api, atau rel derek) adalah komponen dasar sistem lintasan, yang berfungsi untuk memandu roda dan mendistribusikan beban berat dengan presisi. Didesain dengan penampang balok-I yang dioptimalkan yang terdiri dari kepala rel (permukaan kontak), badan (penopang vertikal), dan alas (flensa penstabil), rel ini memberikan ketahanan lentur dan stabilitas dinamis yang unggul.

Apakah rel kereta api bisa dikeraskan?
Rel kereta api dirancang tidak hanya untuk memikul beban ekstrem tetapi juga untuk menahan keausan dan deformasi dalam jangka waktu lama. Kemampuan untuk mengeraskan rel terutama bergantung pada kualitas baja dan proses-perlakuan panas yang digunakan dalam produksinya. Rel modern, terutama yang digunakan pada-jalur berkecepatan tinggi, angkutan-berat, dan sistem derek industri, dibuat dari baja paduan-berkekuatan tinggi seperti U71Mn, U75V, R260, atau R350HT. Baja ini dapat diberi perlakuan termal, diquench, atau dikeraskan-untuk meningkatkan kekerasan permukaan sekaligus mempertahankan ketangguhan inti, sehingga memastikan rel dapat menahan benturan roda yang berulang dan keausan abrasif.

Untuk aplikasi industri, rel seperti DIN536 A100, QU100, QU120, atau ASCE60 dapat menjalani perawatan pengerasan permukaan untuk meningkatkan daya tahan di bawah beban terkonsentrasi dari roda derek atau forklift. Demikian pula, rel UIC60, 60E1, dan 132RE yang digunakan pada jalur angkut berat Eropa dan Amerika terkadang diperkuat kepalanya untuk memperpanjang masa pakai tanpa mengurangi fleksibilitas, sehingga mencegah keretakan selama siklus tegangan berulang. Rel yang lebih ringan untuk pertambangan, troli gudang, atau jalur sementara, seperti Q235B 18kg,22kgRel ,30kg atau JIS22kg, umumnya dipasok dalam-kondisi tergulung, meskipun pengerasan selektif dapat diterapkan untuk-aplikasi gesekan tinggi.

Dengan menawarkan rel baja karbon yang diberi perlakuan termal dan standar, GNEE RAIL memungkinkan klien memilih jenis rel yang sesuai untuk jalur kereta api, pelabuhan, landasan derek, gudang, atau operasi penambangan, sehingga mencapai keseimbangan yang tepat antara ketahanan aus, ketangguhan benturan, dan efisiensi biaya.
Rangkaian Produk Kereta Api
Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.
- Rel & Pemrosesan Baja: Menawarkan rel dengan layanan yang disesuaikan seperti pemotongan, pengeboran, dan pemrosesan-berbentuk khusus.
- Rel Batang Datar: Rel baja datar berkualitas tinggi-untuk derek balok.
- Solusi Sistem Rel: Sistem lengkap termasuk rel, klip rel, tapak setrika baja, sambungan rel, dan bantalan rel.

Rel Baja Standar GB
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel Baja Standar Amerika
| Standar ASTM, standar AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Kaki | Ketebalan | |||
| KENAIKAN 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| KENAIKAN 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| KENAIKAN 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| KENAIKAN 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| KENAIKAN 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| KENAIKAN 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Rel Baja Standar
| Standar: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
DIN 13674-1-2003 Rel Baja Standar
| Standar: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Rel Baja Standar JIS E 1103/1101
| Standar: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| Kr 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |







