Apa itu bahan OTM?
Jan 28, 2026
Pengencang relbertindak sebagai komponen perantara yang mengunci rel ke struktur pendukung sekaligus mengisolasi getaran berlebihan dan gangguan listrik, yang sangat penting dalam sistem kereta listrik dan perkotaan. Mereka juga melindungi bantalan dan pelat dari kontak langsung-ke-beton.
KERETA API GNEEmenawarkan paket pengencang lengkap termasuk klip elastis, bantalan rel, pelat dasar, komponen insulasi, dan baut jangkar, disesuaikan dengan profil rel global dan disediakan sebagai solusi lintasan terintegrasi.
Apa itu bahan OTM?
Material OTM (Material Lintasan Lainnya) mengacu pada komponen penting perkeretaapian yang digunakan untuk mengencangkan, menopang, dan memelihara rel, tidak termasuk rel itu sendiri dan pengikat kayu/beton. Contoh utamanya adalah pelat pengikat, jangkar rel, paku track, baut, ring, dan sambungan. Bahan-bahan ini meningkatkan stabilitas dan umur lintasan.
Contoh dan Aplikasi Penggunaan Utama:
- Lacak Pengikat:Memanfaatkan pelat pengikat, klip rel (Klip E{0}}), dan paku untuk mengamankan rel ke bantalan.
| Jenis / Komponen | Deskripsi & Tujuan |
|---|---|
| Klip Rel | Pengencang yang fleksibel dan elastis (misalnya, klip E-, klip Pandrol) yang memberikan kekuatan penjepitan. |
| Jangkar Rel | Diaplikasikan pada dasar rel untuk mencegah gerakan memanjang (creep). |
| Paku Rel | Pengencang untuk mengamankan rel, khususnya pada bantalan kayu (misalnya, paku anjing, paku sekrup). |
| Pelat Pengikat / Pelat Dasar | Pelat ditempatkan di antara rel dan bantalan untuk mendistribusikan beban dan menyediakan alas yang aman. |
| Insulator / Bantalan Rel | Digunakan untuk mengisolasi rel secara elektrik (untuk memberi sinyal) dan mengurangi getaran, sering digunakan dengan bantalan beton. |
Aklip rel(atau klip rel elastis) adalah pengikat baja-pegas penting yang digunakan dalam infrastruktur kereta api untuk mengamankan rel baja ke bantalan (pengikat) dan pelat dasar, memastikan stabilitas lintasan dan integritas pengukur. Dengan memberikan gaya penjepit, mereka mencegah pergerakan rel vertikal dan horizontal, menyerap energi benturan, dan mengurangi getaran.
| Model | Diameter | Berat | Bahan |
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
| Anti Tunggal- | Ø20 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| Pencurian |
- Stabilitas Struktural:Menggunakan batang pengukur untuk mencegah penyebaran lintasan.
- Pencegahan Gerakan:Memasang jangkar rel untuk menghentikan rambat.
- Konektivitas Rel:Menyambung ujung rel dengan batang sambungan dan baut.
- Isolasi:Menerapkan sambungan berinsulasi untuk stabilitas listrik dan fisik.
Apa peran material OTM dalam perkeretaapian?
Material Jalur Lainnya (OTM) pada jalur kereta api mengacu pada aksesori penting-tidak termasuk rel dan pengikat/sleeper-yang mengencangkan, mengamankan, dan menjaga integritas struktur jalur. Fungsi utamanya mencakup penahan rel, pengelolaan isolasi listrik, dan memastikan stabilitas terhadap beban berat, sehingga memperpanjang masa pakai. Komponen OTM yang umum meliputi pelat pengikat, paku, jangkar rel, dan baut.
Peran Utama dan Fungsi OTM:
- Pengikat Aman:Komponen OTM, seperti paku track, baut, dan klip E{0}}, memasang rel pada bantalan atau pelat, sehingga memastikan track tetap berada di tempatnya dengan aman.
- Stabilitas Struktural:Bahan-bahan ini memberikan dukungan yang diperlukan dan konsisten untuk mengelola gaya vertikal, horizontal, dan longitudinal yang diberikan oleh kereta api.
- Lacak Pemeliharaan dan Umur Panjang:Dengan memanfaatkan OTM, seperti jangkar rel untuk mencegah rangkak rel dan pelat pengikat untuk mendistribusikan beban, masa pakai lintasan secara keseluruhan diperpanjang secara signifikan.
- Isolasi Listrik:OTM khusus, seperti sambungan berinsulasi, memberikan stabilitas listrik dan fisik, yang sangat penting untuk sirkuit lintasan.
- Penyelarasan dan Pengukur:Komponen seperti batang pengukur menjaga jarak (pengukur) yang benar antar rel, sehingga memastikan pengoperasian yang aman.
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenispengencang kereta apiuntuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu. Kami juga menangani Rel Baja, Bantalan Tidur, Baut Otomatis, dan suku cadang khusus lainnya.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
