Apa Saja Persyaratan Rel pada Jalur Kereta Api?

Apa yang Diminta Lintasan dari Rel

Rel bukan sekadar batang baja panjang. Geometri, material, dan kondisi permukaannya bersama-sama menentukan kemampuan lintasan: kecepatan maksimum, beban gandar, dan seberapa sering perawatan diperlukan. Memilih rel yang tepat akan mengurangi biaya langsung dan-pemeliharaan jangka panjang, sementara rel yang tidak cocok akan cepat terlihat karena keausan, retak, atau kesalahan geometri.

Persyaratan Inti

Kekuatan dan ketangguhan.Rel harus menahan beban roda vertikal dan gaya lateral tanpa bengkok secara permanen atau retak. Kekuatan ditentukan oleh tingkat baja; ketangguhan melindungi terhadap patah getas, terutama pada suhu rendah dan pada pengelasan.

Ketahanan aus.Kepala harus tahan terhadap abrasi roda yang terus-menerus. Kekerasan adalah properti pengendali: head yang lebih keras aus lebih lambat, itulah sebabnya grade-headhardened digunakan pada tikungan dan-jalur angkut yang berat.

Gesekan dan perilaku kontak.Permukaan lari memerlukan kekasaran yang terkontrol untuk traksi tanpa hambatan berlebihan, dan lebar kepala harus sesuai dengan profil flensa roda. Radius profil kepala mempengaruhi keausan roda dan kelelahan kontak gelinding.

Presisi geometris.Rel harus lurus, dengan toleransi ketat pada kelurusan vertikal dan lateral,-penampang, dan persegi ujung. Pengukur lintasan, level, dan superelevasi semuanya dimulai dari rel itu sendiri. Toleransi dimensi ditentukan dalam standar rel dan diverifikasi selama produksi.

Kualitas bahan.Komposisi kimia yang terkontrol dan kandungan inklusi yang rendah melindungi dari kelelahan dan cacat las. Baja ultra-bersih dan kadar paduan mikro atau bainitik ditentukan jika kelelahan mendorong desain.

Manajemen termal.Rel mengembang dan berkontraksi dengan suhu. Rel las kontinu (CWR) dipasang dengan suhu-bebas tegangan yang dirancang, dan lintasan yang disambung menggunakan celah ekspansi. Rel harus tahan terhadap gerakan-gerakan ini tanpa tertekuk atau terlepas.

Keluarga Rel berdasarkan Berat

Nilai Baja Khas berdasarkan Standar

Daftar Periksa Seleksi untuk Pembeli

Tentukan beban gandar, kecepatan maksimum, tonase tahunan, jari-jari kurva, iklim, dan sistem bantalan/pengencang. Dari sini, standar rel, profil dan grade mengikuti. Konfirmasikan panjang pengiriman, penyelesaian akhir, dan persyaratan pengeboran atau pemesinan apa pun, dan wajibkan sertifikat pabrik dengan hasil kimia dan mekanis per panas.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

1. Apa yang menentukan berat rel yang dibutuhkan suatu jalur?

Beban gandar dan kepadatan lalu lintas. Rel yang lebih berat membawa lebih banyak beban dan bertahan lebih lama di bawah lalu lintas padat. Sebagai aturan praktis, jalur angkutan utama dan-kecepatan tinggi menggunakan rel berbobot 50-75 kg/m, sedangkan jalur industri ringan dan pertambangan menggunakan rel berbobot 8-30 kg/m.

2. Mengapa toleransi geometri rel sangat penting?

Karena rel merupakan acuan keseluruhan lintasan. Kesalahan kelurusan beberapa milimeter per meter menyebabkan gaya dinamis, getaran, dan percepatan keausan. Toleransi ditulis ke dalam standar rel dan diperiksa selama produksi dan pengiriman.

3. Apa itu rel las kontinu dan mengapa digunakan?

CWR adalah rel yang dilas menjadi string panjang tanpa sambungan. Ini menghilangkan dampak sendi, mengurangi perawatan dan memungkinkan kecepatan lebih tinggi. Rel dipasang pada suhu-bebas tegangan yang dirancang sehingga ekspansi termal tetap berada dalam batas kompresi dan tegangan yang dapat diterima.

4. Apakah rel kereta api bisa terlalu menyulitkan lalu lintasnya?

Ya. Rel yang sangat keras pada lalu lintas yang ringan dan lambat dapat menyebabkan patah getas pada las dan bagian-bagiannya, serta membuat roda menjadi lebih cepat aus. Cocokkan kekerasan dengan lalu lintas: hard head-Nilai yang diperkeras termasuk pada tikungan dan tonase berat, bukan pada jalur industri ringan.

5. Bagaimana rel diverifikasi saat pengiriman?

Dengan membandingkan sertifikat pabrik dengan standar: komposisi kimia, kekuatan tarik, kekerasan, kelurusan dan kualitas permukaan. Pengambilan sampel dan pengujian ultrasonik diterapkan untuk proyek-proyek penting, terutama untuk rel yang ditujukan untuk pengelasan.

6. Apakah Anda menyediakan rel dengan-lubang yang sudah dibor dan ujung yang dikerjakan dengan mesin?

Ya. Rel dapat dilengkapi dengan lubang pelat ikan yang dibor, ujung yang dikerjakan dengan mesin, dipotong-menjadi-panjangnya, dan pemrosesan lainnya sesuai gambar proyek, bersama dengan komponen pengikat yang cocok.