Berat Pelat Ikan Kereta Api
Jan 28, 2026
A piring ikan rel adalah komponen penyelarasan dan penguatan mekanis yang memastikan ujung rel tetap terpasang pada posisi relatif yang benar di bawah beban gandar dinamis dan efek ekspansi termal. Geometrinya disesuaikan dengan profil rel untuk menjamin kontak penuh dan pembagian beban yang efektif.KERETA API GNEEmengirimkan pelat ikan yang dirancang agar sesuai dengan berbagai standar rel dan menyediakan bagian rel yang sesuai, aksesori pengikat, dan produksi yang disesuaikan untuk proyek khusus.
Mengapa menggunakan sambungan rel? Apakah penggunaan pelat ikan rel wajib di perkeretaapian?
Sambungan rel (atau pelat ikan) adalah konektor logam penting yang dibaut di antara ujung rel untuk menjaga kesinambungan, keselarasan, dan ukuran struktur, sehingga mencegah ujung rel terpisah. Mereka memberikan stabilitas, mengurangi defleksi vertikal/lateral, dan memungkinkan ekspansi termal. Pelat ikan wajib digunakan pada jalur yang dibaut untuk memastikan keamanan, meskipun pelat ikan tidak digunakan pada rel yang dilas terus menerus.
Mengapa Menggunakan Sambungan Rel?
- Integritas Struktural:Mereka menghubungkan dua ujung rel, memungkinkan keduanya bertindak sebagai jalur yang berkesinambungan dan stabil.
- Keamanan:Mereka menjaga rel pada kesejajaran yang tepat (baik horizontal maupun vertikal), mencegah tergelincirnya rel dan kerusakan pada sarana perkeretaapian.
- Distribusi Beban:Mereka membantu mendistribusikan beban berat kereta api ke seluruh sendi.
- Ekspansi/Kontraksi:Hal ini memungkinkan adanya celah kecil dan terkendali yang memungkinkan rel melebar atau menyusut karena perubahan suhu, sehingga mengurangi risiko tekuk.
- Sinyal:Pelat ikan berinsulasi sangat penting untuk memisahkan sirkuit lintasan dalam sistem persinyalan otomatis.
Apakah Piring Ikan Rel Wajib?
- Di Jalur Baut:Ya, ini wajib untuk menghubungkan bagian rel, menjaga ukuran, dan memastikan perjalanan yang aman dan lancar.
- Dalam Rel Las Berkelanjutan (CWR):Tidak, pelat ikan umumnya tidak digunakan untuk menyambung rel pada jalur-kecepatan tinggi atau{1}}angkutan berat-modern, karena rel dilas menjadi satu untuk menghilangkan sambungan.
- Pengecualian:Bahkan pada jalur yang dilas, pelat ikan berinsulasi khusus digunakan pada lokasi tertentu dan terbatas untuk tujuan persinyalan.
Berat Pelat Ikan Kereta Api
Berat pelat ikan kereta bervariasi berdasarkan jenis rel dan aplikasinya, mulai dari sekitar 8 kg hingga lebih dari 60 kg per unit untuk-jalur tugas berat. Pelat ikan rel berat biasa (50 kg–60 kg) biasanya memiliki berat antara 14 kg dan 25 kg per pelat, sedangkan rel ringan (8 kg–30 kg) menggunakan pelat yang lebih kecil dan ringan.
Bobot Pelat Ikan Umum berdasarkan Jenis Rel
- Rel Ringan (8–30 kg):Cocok untuk rel 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, dan 30kg.
- Rel Berat (38–60 kg):Meliputi varian 38kg, 43kg, 50kg, dan 60kg.
- Rel Derek (QU70–QU120):Khusus untuk angkat berat, termasuk QU70, QU80, QU100, dan QU120.
Contoh Berat Spesifik
- Piring Ikan 52 kg:Sekitar 52 kg (114,6 lbs) untuk sepasang, dengan panjang standar 300 mm hingga 600 mm.
- Piring Ikan 60 kg:Umumnya 60 kg per pasang, dirancang untuk jalur rel-beban tinggi dan tugas berat-.
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
- UIC60 (4 lubang):Sekitar 17,47 kg hingga 18,1 kg per piring.
- UIC54 (4 lubang):Sekitar 14,34 kg per piring.
| Pelat Ikan untuk Rel Baja Standar UIC | |||
| Tipe Rel Baja | Berat Rel Baja (KG/M) | Standar Pelat Ikan | Bahan Pelat Ikan |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
- 115RE/132-136RE:Mulai dari 17 kg hingga lebih dari 25 kg tergantung pada konfigurasi 4 lubang atau 6 lubang.
| 100RE(TR50) | 50.35 | Arema 2007 | 45#,55#, Baja Kelas AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
- Piring Ikan Joggled:Pelat khusus yang lebih kecil sering kali berbobot 650–800 gram untuk kebutuhan perawatan khusus.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
